Глава Ford выбрал Xiaomi SU7 вместо Tesla: что стоит за этим решением
Когда руководитель одного из крупнейших американских автоконцернов выбирает для повседневной езды не собственную модель, а китайский электромобиль, это становится сигналом для всей отрасли. Джим Фарли, генеральный директор Ford, с 2024 года ездит на Xiaomi SU7, который был доставлен из Шанхая в Чикаго специально для анализа и тестирования. За два года его мнение не изменилось: он по-прежнему предпочитает этот электрокар, несмотря на наличие достойных моделей Ford и альтернатив от Tesla.
В свое время Фарли открыто называл китайский автопром «экзистенциальной угрозой» для американских производителей. Ирония в том, что именно китайский SU7 стал его личным выбором. По его словам, Tesla не предлагала обновленные модели в тот момент, когда он принимал решение. Речь идет о топовой версии SU7 Ultra с несколькими электромоторами, мощностью 1527 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 1,98 секунды – показатели, которые впечатляют даже на фоне Tesla Model S Plaid.
Пока Ford продолжает выпуск Mustang Mach-E, который уже обогнал продажи классического Mustang, судьба F-150 Lightning решена: производство такого пикапа прекратится этим летом после четырех лет на рынке. Компания делает ставку на более доступные электромобили и гибриды, отказавшись от разработки крупного трехрядного электрокроссовера. Такой поворотный момент привел не только к потерям, но и к изменению запросов покупателей: теперь американцы хотят электромобили по цене около 30 тысяч долларов, а не 50 тысяч, как раньше.
В интервью Rapid Response Фарли признался, что не выбрал Tesla не из-за технических характеристик, а из-за отсутствия новых моделей. «Ничего против Tesla, они добились многого», – отметил он. Между тем, производство Tesla Model S и Model X уже прекращено, остатки распродаются со складов. Вполне возможно, что реакция Илона Маска не заставит себя ждать – его публичные комментарии в соцсетях уже стали привычным явлением.
Интересно, что SU7 был доставлен в США не только ради личного пользования Фарли, но и для глубокого изучения конкурентных решений. Ford внимательно анализирует китайские технологии, чтобы создать собственную бюджетную платформу для электромобилей. Уже известно, что в ближайшие годы на рынок выйдет новый пикап Ford по цене около 30 тысяч долларов. Останется ли Фарли верен Xiaomi SU7 или пересядет на собственную новинку – вопрос открытый.
Стоит отметить, что тенденция к выбору необычных решений среди руководителей автоконцернов становится все заметнее. Например, в материале о противостоянии Ford F-150 Raptor R и Ram 1500 SRT TRX подробно описано, как тюнинг и индивидуальный подход к автомобилям становятся ключевыми тенденциями на рынке США - подробнее о борьбе пикапов и новых предпочтений покупателей .