Как устроено производство двигателей Haval в Тульской области: взгляд изнутри
В последние годы завод Haval в Тульской области стал одним из ключевых предприятий по выпуску автомобилей в России. Здесь не только собирают кроссоверы, но и производят силовые установки, которые затем устанавливают на машины бренда. Корреспондент Quto.ru отправился на предприятие, чтобы лично изучить, как устроено производство моторов и какие этапы контроля проходят двигатели перед отправкой на конвейер.
Строительство завода стартовало в 2015 году, а уже в 2019 предприятие начало работу в индустриальном парке «Узловая». Изначально здесь выпускали всего две модели, но с ростом спроса ассортимент расширился до шести кроссоверов: Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 и H7. Все они производятся по полному циклу, включая сварку, штамповку и окраску кузовов, а также использование локальных компонентов от российских поставщиков.
Двигатели для этих автомобилей собирают прямо на территории завода, в отдельном цехе площадью 10 000 квадратных метров. В 2024 году к нему добавился еще один цех для механической обработки деталей. Здесь выпускают моторы объемом 1,5 и 2,0 литра, полностью покрывая потребности предприятия. Алюминиевые заготовки для блоков цилиндров поступают из Китая, после чего проходят обработку на современных станках. Инструменты для фрезеровки также закупают за рубежом, поскольку в России не производят нужного качества и долговечности.
После обработки блоки и головки цилиндров отправляются на сборку, где используются детали российского производства: поршни, свечи зажигания, водяные насосы и моторное масло. Отходы производства, такие как стружка, утилизируются через местные аккредитованные компании.
Особое внимание уделяется контролю качества. На заводе оборудованы специальные камеры для проведения «горячего теста» - к собранному мотору подключают топливо и электронику, после чего двигатель запускают в условиях, максимально приближенных к реальным. Все параметры сравнивают с эталонными значениями, и при малейших отклонениях линия подвергается дополнительной проверке. Только после успешного теста мотор отправляется на склад или сразу на сборочный конвейер.
Финальный запуск двигателя происходит уже на готовом автомобиле, когда кроссовер проходит последнюю стадию контроля. Специалисты осматривают машину, проверяют работу всех систем и только после этого отправляют автомобиль на испытательный полигон. Такой подход позволяет Haval поддерживать высокий уровень качества и надежности выпускаемых автомобилей.