Автомобиль радует комфортным красивым салоном для людей, хорошим обзором, прекрасной проходимостью. До этого владел Тойотой Рав4 2007 г.в. Отъездил 10 лет, менял только расходники, доливал литр масла, поменял глушак и отремонтировал щётки генератора. Но нужно понимать, что ездил на свежем автомобиле. С возрастным Лендровером такое не прокатывает )) Он требует внимания, заботы и ДЕНЕГ! Машина прожорливая: трасса 120 - 12, 130 -13 и так далее. Город 15-17 летом, зимой под 20 литров, налог 18. Но машина роет и едет. Знаю, что проеду и пофиг! Там, где ошибся, долго копать ) Масло не ест, ни разу. Снегопад не волнует, совсем! На пробеге 100 000 + постепенно машина начинает ржаветь, ломаться начинает всё. Не знаешь, что и когда. Сначала умер бензонасос - машина в жару вставала, не ехала. Хороший аналог 40 т.р. + установка со снятием топливного бака. Потом катушки зажигания, одна загорелась по пути в отпуск. Наложил кирпичей. Отпуск не состоялся, домой на эвакуаторе. Потом по очереди умирали все патрубки охлаждения с вытеканием всего антифриза и дымовым шоу. Опять же привет эвакуаторщик Вартан ) Умер блок управления вентилятором и сам вентилятор - привет перегрев движка в пробке, а может и повести крышку блока цилиндров, движок длинный (блок китайский от 3 т.р., вентилятор в разборе от 6 т.р. Мондевовский, ставить 10 т.р., т.к. геморрой). Умер термостат (6 р. аналог и столько же работа). Умер маслообменник, свернулся антифриз, машина встала, эвакуатор и 40 к (промывка всего и вся, замена всех патрубков, маслообменника). Штатный свет - отстой, замена на китайские линзы - 25 к. Боковина водительского сидения не смогла, т.к. дерьмонтин (6 к.). Подвеска не смогла: все стойки аммортизатора, стойки и втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники, рычаги (только Форд или Вольво, или Фрил). Дорого, больно. Сгнило переднее правое крыло - болезнь (крыло бу от 15 т.р., покраска, монтаж). Задние арки гниют, днище коррозирует. Задний дворник умер - 2600 с Алика...
