Lexus LX570, 2013 г.

Всем доброго времени суток!

Решил вот написать небольшой отзыв о своём автомобиле(как жена говорит-это не машина, а любовница твоя) Lexus LX570 2013 г.в.

Как написано в рекомендациях-краткое отступление о том, на чём я ездил ранее.

Первым авто был Honda Partner, 2001 г.в., на котором откатал около 1,5 лет (машина в хозяйстве нужная).

Затем была Toyota Caldina, 2001 г.в., 3S-FE (когда продавал, то даже всплакнул немного).

После поддался на уговоры знакомых и приобрел Hyundai Santa Fe, 2011 г.в.,2 л. дизель, без пробега, на передке. Во время первой поездке по трассе понял-я дурачок)))))козлит бодро на гребёнке, а с приходом холодов машина раскрылась во всей своей "красе" - при -25 всё, ничего не крутится, не заводится. Еле избавился))))

Далее, Toyota Harrier, 2003 г.в., темно-синего цвета (2,4 на переднем приводе). Беды с ним не знал, залазил туда, где бараны не пасутся)))))правда бампером пришлось пожертвовать))))

В 2017ом пробрёл Lexus RX 350, 2011 г.в. Ну что сказать...отъехала АКПП...печаль. Ремонт обошёлся в районе 120К.

Потом был 200ый крузак дизельный, понравился, но после понял, что дизель - это не моё.

В 2020ом году 200ого заменил 570ый, 2008 г.в., американец. Достался в счёт долга, не планировал ездить на нём, пугал расход. Пока приводил его в чувство как-то незаметно прикипел)))) Понравилось многое, но основным отмечу поведение машины на дороге, нет кренов как на 200ом, мощность двигателя позволяла в трассе делать многое. Салон особо от 200ого не отличается, имеются свои нюансы, но в целом разницы большой не увидел. Жена назвала машину "Констанция")))).

Так вот, что я делал с Констанцией. Во-первых, у неё был ужасный свет фар (замена линз и т.п. обошлось в районе 48К). Затем, во время дождя потекло лобовое, в СТО показали, что лобаш установлен в целом не правильно (как умудрились поставить лоб на три сантиметра ниже положенного хз), замена обошлась в районе 80К. Попозже стала глючить гидроподвеска...