Mercedes-AMG SL 53 с рядной «шестеркой» сменит SL 43: что изменится в 2027 году
В 2027 году Mercedes-AMG готовит для поклонников марки заметное обновление: кабриолет SL переживает не просто рестайлинг, а смену моторной концепции. Как сообщает Auto Motor und Sport, место четырёхцилиндрового SL 43, который не смог завоевать популярность на рынке, займёт новый SL 53 с рядной «шестёркой». Причина — не только слабые продажи, но и ужесточение экологических требований Евро-7, которые делают дальнейшее развитие четырёхцилиндрового турбомотора экономически нецелесообразным.
Глава Mercedes-AMG официально подтвердил, что компания отказывается от турбочетвёрки в пользу более мощного и современного шестицилиндрового агрегата. В SL 53 будет использоваться двигатель M256 Evo. Это не полностью самостоятельная разработка AMG, однако мотор получил доработки для максимальной отдачи. Важная составляющая — интеграция стартер-генератора, которая обеспечивает тягу на низких оборотах и мягкий пуск.
По информации Auto Motor und Sport, мощность стартер-генератора составляет 23 л.с., а сам 3,0-литровый рядный мотор выдает 449 л.с. и 600 Нм крутящего момента в режиме overboost. Для сравнения: предшествующий SL 43 с мягкой гибридной турбочетвёркой развивал 416 л.с. и 500 Нм. Таким образом, SL 53 не только станет мощнее, но и сможет соответствовать новым экологическим стандартам без потери динамики.
Интересно, что четырёхцилиндровый мотор M139, дебютировавший в 2019 году (изначально — в Китае), также используется в гибридных версиях C 63 и GLC 63. Однако для SL 53 ставка делается именно на шестицилиндровый мотор, что требует смены приоритетов в линейке AMG.
Ещё одно изменение — переход всей гаммы SL на полный привод. Если нынешний SL 43 был исключительно заднеприводным, то SL 53 получит систему 4MATIC+ с полностью вариативным распределением крутящего момента между осями. Такая трансмиссия уже применяется на CLE 53: она позволяет сохранить заднеприводный характер в обычных условиях, но обеспечивает уверенный старт и устойчивость на скользкой дороге. Это решение должно сделать SL 53 более универсальным и привлекательным для покупателей, особенно в условиях переменчивого климата.
Верхние версии SL также ждут перемены: SL 55 перейдёт на новый мотор M177 Evo с «плоским» коленвалом (cross-plane), впервые появившийся на S 580 4MATIC в 2027 году. Ожидается, что мощность SL 55 вырастет до 530 л.с., а SL 63 получит 650 л.с. и сохранит опциональную гибридную модификацию. Подобный подход позволяет Mercedes-AMG не только соответствовать требованиям Евро-7, но и удерживать позиции в сегменте премиальных спорткаров.
Стоит отметить, что тенденция к переходу на более мощные и экологичные моторы наблюдается и у других производителей. Например, Honda CR-V 2026 года также меняет привычные модели — подробнее об этом можно узнать в материале о новых подходах к надежности и комфорту в сегменте семейных кроссоверов .
В целом, обновление Mercedes-AMG SL – это не просто смена мотора, а отражение тенденций в автопроме. Сочетание новых технологий, ужесточения экологических норм и стремлений к универсальности формирует будущее даже таких культовых моделей, как SL. Остаётся следить за тем, как эти перемены повлияют на спрос и одобрение бренда среди российских автолюбителей.