Toyota GR86 вырывается вперед: свежие данные по продажам спорткаров в Японии
Рынок японских спорткаров в 2026 году переживает перемены: привычные лидеры сдают позиции, а новые фавориты выходят на первый план. В первом квартале Toyota GR86 уверенно заняла верхнюю строчку рейтинга, оставив позади не только Mazda MX-5, но и других именитых конкурентов. Такой расклад стал неожиданностью для многих поклонников сегмента, ещё недавно считавших Mazda и Nissan непоколебимыми. Согласно последним данным Toyota, за первые три месяца 2026 года дилеры реализовали 2 046 экземпляров GR86, и это лучший результат среди всех японских спорткаров на рынке США.
Для сравнения, Mazda MX-5, которую традиционно ассоциируют с драйвом, смогла разойтись тиражом всего в 1 695 машин. Из них 747 — это классические родстеры, а 948 — версия с жёсткой крышей. Такой спад особенно заметен на фоне прошлых показателей: в первом квартале 2025 года Mazda реализовала 2 446 MX-5, что говорит о значительном снижении интереса к модели. Subaru BRZ, технический родственник GR86, также не смог показать высокий результат: всего 803 проданных автомобиля против 802 в прошлом году. Несмотря на стабильность, модель явно уступает своему собрату от Toyota. В то же время GR Supra с шестицилиндровым мотором неожиданно показала рост — 919 проданных машин, что на 118,3 процента больше, чем в прошлом году. Такой прогресс обеспечивают обновления и расширение комплектаций, что привлекает новых покупателей.
Ситуация у Nissan Z оказалась куда менее радужной. Продажи модели рухнули на 58,3 процента: с 2 154 автомобилей в первом квартале 2025 года до 899 в текущем периоде. Причины кроются не только в смене стратегии — Nissan переводит Z на выпуск под заказ к 2027 году, — но и в проблемах с остатками на складах, а также в попытках сохранить высокую стоимость на вторичном рынке. В результате интерес к модели заметно снизился, и эксперты не ожидают улучшения ситуации в ближайшее время.
Honda попыталась вернуть интерес к сегменту с помощью возрождённого Prelude, однако спрос оказался крайне низким: всего 795 проданных машин за квартал. Высокая стартовая цена, скромные характеристики и отсутствие ярких решений не внушают доверия покупателям. Lexus LC также не смог порадовать поклонников: всего 324 автомобиля нашли своих владельцев. Причина — продолжение выпуска гибридной версии 500h и скорое снятие с производства V8-версии 500. Вместо этого Lexus готовит к выходу полностью технологичный суперкар, который будет построен на базе концепта LFA и получит гибридный V8 мощностью 641 лошадиную силу.
Абсолютным аутсайдером квартала стал Nissan GT-R R35: за три месяца было реализовано всего два экземпляра, а новая машина уже недоступна в официальных салонах. Как отмечают представители Nissan, следующее поколение GT-R (R36) появится не раньше 2028 года и получит модернизированный двигатель VR38 с гибридной надстройкой. Ожидания от новинки высоки, ведь конкуренция с такими моделями, как Chevrolet Corvette Grand Sport, лишь отдалённая. Интересно, что подобные перемены в сегменте спортивных автомобилей отражают общие тенденции на рынке: покупатели всё чаще выбирают современные технологии и свежие решения, а классические модели теряют былую популярность. На этом этапе стоит вспомнить, как эксперты проанализировали плюсы и минусы кроссовера Jetta VS5 с пробегом - подробный анализ технических характеристик и слабых мест можно найти в материале о первом опыте эксплуатации Jetta VS5 на вторичном рынке .