РГ: популярные в России китайские модели оказались невостребованными в КНР

В Китае основной спрос смещён в сторону электромобилей и гибридов, тогда как популярные в России бензиновые модели (Haval Jolion, Chery Tiggo 7 L и подобные) воспринимаются как бюджетные провинциальные автомобили. Некоторые из них (например, Jolion) не нашли отклика у местных покупателей и были сняты с рынка. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на опрошенного эксперта. Автомобильные рынки России и Китая кардинально отличаются друг от друга. В КНР почти половина всех продаж новых машин приходится на электромобили и гибриды. Благодаря снижению себестоимости ключевых компонентов силовых установок такие автомобили по цене сопоставимы с бензиновыми «одноклассниками». Кроме того, низкие кредитные ставки и невысокая инфляция позволяют китайцам обновлять машины с завидной регулярностью. Лидерами продаж в Китае являются электромобили — например, Xiaomi YU7 и Tesla Model Y. В России из-за высоких таможенных пошлин они автоматически переходят в сегмент тяжёлого люкса. Бензиновые модели, которые пользуются спросом в РФ (Haval Jolion, Chery Tiggo 7 L и другие), в Поднебесной позиционируются как бюджетные машины для провинций. В частности, Haval Jolion быстро ушёл с китайского рынка из-за прохладного приёма. При всех различиях у российского и китайского авторынков есть общая точка пересечения — Geely Monjaro. В прошлом году эта модель стала самым востребованным бензиновым SUV в Китае. В России она также пользуется стабильно высоким спросом. Эксперты связывают это с удачной конструкцией автомобиля, оказавшейся востребованной в самых разных условиях. Читайте также: Обновлённый Mercedes-Benz GLS не будет страдать бордюрной болезнью. В мире вновь возник интерес к почти забытому типу кузова. Продажи Toyota в России выросли вдвое на фоне глобального спада.