Штраф и лишение прав: новое постановление Верховного суда изменило правила ДТП
Вопрос движения по обочине особенно остро стоит для российских водителей в условиях пробок. Желание сэкономить время часто оборачивается не только штрафом, но и серьезными юридическими последствиями. Недавние разъяснения Верховного суда РФ сделали эту тему особенно актуальной, расставив приоритеты в пользу законопослушных участников движения.
За выезд на обочину предусмотрена ответственность по части 1 статьи 12.15 КоАП РФ со штрафом в 1500 рублей. Если нарушение фиксируют несколько камер на протяжении длинного участка, количество штрафов увеличивается кратно. Попытки оспорить их в суде, ссылаясь на однократность маневра, как правило, успеха не имеют.
Ранее при ДТП с участием «обочника» ответственность часто возлагалась на водителя, выполнявшего маневр (поворот или выезд), который не уступил дорогу нарушителю. Это создавало парадоксальную ситуацию, при которой человек, грубо нарушающий ПДД, оказывался в юридически более выгодном положении, чем законопослушный гражданин.
Постановление Пленума Верховного Суда РФ изменило этот подход. Теперь четко установлено: водитель, движущийся по обочине (или иной запрещенной траектории), не имеет преимущества на дороге. Остальные участники движения не обязаны уступать ему дорогу, даже если совершают поворот или выезжают с прилегающей территории.
Хотя позиция Верховного суда носит рекомендательный характер для инспекторов и нижестоящих судов, она уже кардинально изменила практику рассмотрения подобных дел. Вероятность того, что вина за ДТП будет возложена именно на нарушителя, движущегося по обочине, теперь значительно выше.
В условиях плотного трафика некоторые водители используют для объезда встречную обочину. Формально штраф за это также составляет 1500 рублей, однако инспектор ДПС почти наверняка переквалифицирует нарушение на выезд на встречную полосу (часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ), что грозит штрафом в 5000 рублей или лишением прав до полугода.
Законопослушным водителям не стоит забывать об исключениях: движение по обочине разрешено для велосипедистов, мопедов и средств индивидуальной мобильности (СИМ). Также обочина предназначена для остановки и стоянки. Если водитель находится на ней с этой целью, он не считается нарушителем, и приоритет в движении переходит к нему.
Таким образом, проезд по обочине сопряжен не только с риском административных штрафов, но и с высокими временными и материальными потерями в случае аварии. Новые разъяснения Верховного суда заняли однозначную позицию: нарушитель не имеет приоритета, и попытки объехать пробку с нарушением правил чаще всего заканчиваются для него негативными последствиями.