GAC Trumpchi S9, 2025 г.
1.Салон: мой рост-180см, все три ряда сидений рабочие для дальних поездок. Четыре сиденья оснащены вентиляция+обогрев+массаж спины, штурманское + с массажем попы, "атаманкой" и возможностью ехать в очень удобной позе "нулевой гравитации", доступной для второго ряда на стоянках. Все "кресла" в меру упругие и с хорошей обивкой, слабо развитой боковой поддержкой, но это не актуально(см. управляемость). Сиденья третьего ряда легко раскладываются-складываются (электропривод) имеют подогрев и электрорегулировку наклона спинки, стоят выше передних и позволяют младшим пассажирам обозревать окрестности, для них возможно и ходить с третьего ряда на второй и обратно :) Все, что доступно взгляду и касаниям обито очень качественными материалами, заявлено 70% натуральной кожи, не "лакшери", но на уровне средних комплектаций Е213. К почти полному отсутствию физических кнопок привык сразу, планшеты на английском, панорама и телевизор для задних пассажиров присутствуют. Трех зонный климат с раздельными пультами, с воздуховодами для третьего ряда, а ля Хайландер, работает прекрасно, с одной оговоркой-при езде на электричестве фактически на градус холоднее(экономия батареи). Место водителя для меня, имеет один недочет-не регулируется длина подушки.
В машине тише, чем в Е213. Звук мультимедиа, на мой неискушённый вкус, лучше, чем Bur в мерседесе. Двери массивные, штанины-чистые, стекла-трехслойные. Карманов и ниш меньше среднего. Пол внутри некритично выше, чем ожидаешь-высоту съедает аккумулятор. Багажник в трехрядных путешествиях мал, надеюсь компенсировать авто боксом на крышу.
2.Управляемость: макферсон+длинная база + низкий центр тяжести + регулируемые амортизаторы - большой вес-отсутствие пневмы - средненькие родные мишлены = непоколебимая курсовая устойчивость, но "метенье хвостом" при активных маневрах. Энергоемкость и плавность посередине между Вагом и Тоетой.
3...