Защита кузова: на что обратить внимание перед покупкой автомобиля

Многие считают, что новые автомобили не подвержены ржавчине благодаря заводской оцинковке. Однако эксперты разобрались, какие технологии реально защищают кузов, а в каких случаях дополнительная антикоррозийная обработка становится необходимостью.

Вопрос антикоррозийной обработки современных автомобилей волнует многих владельцев новых машин. На первый взгляд, прогресс в технологиях производства кузова сделал дополнительную защиту необязательной, но на деле ситуация куда сложнее: не все автомобили одинаково устойчивы к коррозии, и последствия неправильного выбора могут оказаться весьма неприятными.

Распространенное мнение о полной защищенности новых моделей от ржавчины связано с тем, что большинство производителей заявляют о наличии оцинкованного кузова. Однако этот термин подразумевает разные технологии, и не все они одинаково эффективны. Существует три основных способа цинкования: горячий, гальванический и холодный. Самым надежным считается горячий метод, при котором кузов полностью погружают в расплавленный цинк. Такое покрытие может прослужить десятилетиями, но его стоимость высока, и применяют его в основном на дорогих иномарках.

Гальванический способ дешевле, но и слой цинка получается тоньше. Большинство массовых моделей получают так называемую «холодную» оцинковку — это нанесение специального грунта с цинковым порошком. Такая защита держится всего 2–3 года, после чего кузов становится уязвимым для коррозии. Поэтому перед покупкой стоит уточнить у дилера, какой именно способ цинкования используется на выбранных моделях, чтобы не попасть впросак.

Помимо цинкования, автопроизводители применяют и другие методы защиты: фосфатирование, герметизацию швов и обработку уязвимых зон специальными составами. Но даже самые современные технологии не способны полностью остановить процесс старения металла. Любое покрытие со временем теряет свои свойства, особенно в условиях российской зимы, когда дороги обрабатывают агрессивными реагентами. Наибольшему риску подвергаются пороги, колесные арки, скрытые полости и стыки дверей — именно там чаще всего появляются первые очаги ржавчины.

Даже если автомобиль оснащен качественной заводской антикоррозийной подготовкой, регулярная проверка состояния кузова и своевременная обработка уязвимых мест помогут избежать серьезных проблем в будущем. Особенно важно проводить такие процедуры перед зимой, когда воздействие соли и влаги достигает максимума. Для большинства автомобилей дополнительная обработка днища, скрытых полостей и порогов антикоррозийными составами — разумная мера, позволяющая продлить срок службы кузова и сохранить его внешний вид.