OMODA C5, 2026 г.
И так бывает!
Чуть меньше года купил себе новый авто, китайский, который меня полностью устраивал. Во избежание конфликтов в комментариях, не буду писать марку, чтобы никого не обижать. Могу сказать, что это один из самых популярных кроссоверов на рынке сейчас. И никого ни к чему не призываю, чисто мои мысли. Ничего не ломалось, авто в порядке и в целом даже устраивает, но как-то не так я себя ощущаю в нем. Постоянно хочется менять положение сидений, хотя раньше я всегда один раз усаживался и все. То руль слишком далеко, то слишком высоко, то сижу слишком вальяжно, а чаще слишком собрано. Постоянно ищу нужные опции в мультимедии, настраиваю зеркала по 3 раза в неделю. В общем, нет какого-то чувства “сел и поехал”. Хотя, повторюсь, в целом машина устраивает, и по техничке и по ездовым качествам. Тем более к выбору я шел месяца 3, катался по автосалонам, катался на тест-драйвах, читал форумы и местные клубы владельцев.
И немаловажным фактором, который я недавно осознал у себя в голове, стало то, что я не остановился в просмотре рынка авто. Ну, то есть, не так, что ты просто следишь за ситуацией, а прямо таки рассматриваю что-то к покупке. Как будто мне просто дали машину в длительный тест, надо будет ее вернуть и смотреть что-то еще. Так я обнаружил объявления о продаже новой Омоды. Начал смотреть, что это за зверь и чем его там обновили, потому что предыдущий кузов мне тоже в целом нравился, но в конце все же решил взять конкурента, на котором ездил до недавнего времени. Изменения коснулись буквально всего.
Новый дизайн вообще не в стиле С5, он более агрессивный, современный, спортивный что ли. На капоте добавили 2 выступа по краям, что явно сыграть в пользу жесткости, а то на многих авто я видел, как капот играет на скорости, в том числе у меня. Перед новой С5 стал более вытянутым и острым в угоду аэродинамики, спойлер: машинка реально стала ощущаться резвее, сравнивая с прошлой...