Согласно второй волне исследования САППА РОМИР, проведенной в ноябре–декабре 2025 года, средняя стоимость нового автомобиля в России достигла 2,8 млн рублей. При этом ценовой разброс между брендами существенен: от 1,37 млн рублей у Lada до 4,5 млн у китайских марок премиум-сегмента. Самый демократичный сегмент по-прежнему представлен автомобилями Lada, в то время как основную массу в среднем ценовом диапазоне формируют популярные китайские бренды – Geely, Haval, Chery и Changan (2,8–2,9 млн руб.). Верхнюю планку цен удерживают GAC (3,6 млн) и Tank (4,5 млн руб.). Средняя стоимость нового авто (руб.): ВАЗ/Lada – 1,374 млн Omoda – 2,331 млн Belgee – 2,557 млн Geely – 2,813 млн Haval – 2,819 млн Chery – 2,855 млн Changan – 2,989 млн Jaecoo – 3,072 млн Jetour – 3,086 млн Exeed – 3,103 млн GAC – 3,620 млн Tank – 4,536 млн. Рынок фактически структурирован вокруг трех ценовых зон – доступной, массовой и премиальной, причем основная доля спроса приходится на диапазон 2,5–3,1 млн рублей. Как отмечает Людмила Фукова, старший директор по работе с клиентами РОМИР, автомобиль сегодня превратился в сложное финансовое решение. Рынок зафиксировался вокруг нового, более высокого «порога входа», и теперь конкуренция идет не столько между брендами, сколько между ценовыми сегментами. Покупатель ориентируется, прежде всего, на «зону доступности». В этих условиях производителям и дилерам необходимо точно попадать в ценовые ожидания аудитории и грамотно формировать продуктовые линейки.
