Suzuki Solio 2021: почему японский микровэн дешевле новой Лады Гранта

Мало кто знает, что на вторичном рынке можно найти свежий Suzuki Solio по цене базовой Лады Гранта. Эксперт объяснил, почему этот японский микровэн часто обходят стороной, и какие нюансы важно учесть при покупке. Что скрывает доступная цена и на что обратить внимание - разбираемся подробно.

В условиях, когда цены на новые автомобили продолжают расти, все больше россиян обращают внимание на вторичный рынок. Здесь можно найти неожиданные варианты, которые по сочетанию цены и практичности способны удивить даже опытных автолюбителей. Один из таких примеров - японский микровэн Suzuki Solio, который часто остается в тени более известных моделей, но при этом способен предложить гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

На первый план выходит вопрос: почему свежий Suzuki Solio 2021 года можно купить по цене новой Лады Гранта в базовой комплектации? Ответ кроется в особенностях российского рынка и предпочтениях покупателей, рассказал журнал За рулем. Многие по привычке выбирают проверенные отечественные модели, не задумываясь о том, что за те же деньги можно получить автомобиль с куда более интересными характеристиками и уровнем оснащения.

Несмотря на компактные размеры, Suzuki Solio удивляет просторным салоном. Высокая крыша и большие сдвижные двери делают посадку и высадку максимально удобными даже на тесных парковках. Внутри легко разместятся четыре взрослых человека, а если сложить задние сиденья, получится полноценное грузовое пространство для перевозки крупногабаритных вещей или дачного инвентаря. Такой функционал редко встречается в этом ценовом сегменте.

Фото: Suzuki

Под капотом у Solio установлен трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, выдающий 91 л.с. В паре с вариатором Jatco он обеспечивает плавную и экономичную езду. По отзывам владельцев, мотор отличается надежностью, не боится морозов и не требует частого обслуживания. Однако есть нюанс: вариатор требует аккуратного обращения и регулярной диагностики. При пробеге около 150 тысяч километров могут появиться первые признаки износа, поэтому перед покупкой важно провести тщательную проверку трансмиссии.

Еще один момент, который стоит учитывать - лакокрасочное покрытие. У Suzuki Solio оно довольно тонкое, и за несколько лет эксплуатации на кузове могут появиться сколы и царапины. Внешне машина может выглядеть не так презентабельно, как хотелось бы, но это не влияет на ее техническое состояние. В остальном Solio остается типичным представителем японской школы автомобилестроения: надежный, неприхотливый и рассчитанный на долгий срок службы.

Эксперты отмечают, что Suzuki Solio - это отличный выбор для тех, кто ищет практичный автомобиль на каждый день и не боится правого руля. За относительно небольшие деньги покупатель получает свежий год выпуска, современный салон и высокий уровень надежности. Главное - не экономить на диагностике и внимательно относиться к состоянию вариатора. В остальном этот микровэн способен приятно удивить даже самых требовательных водителей.