Mazda CX-5 2026: обновленный дизайн, новые колеса и заниженная подвеска
В 2026 году Mazda CX-5 вновь оказалась в центре внимания благодаря смелому переосмыслению экстерьера. В условиях растущего интереса к индивидуализации автомобилей японский кроссовер «примерил» на себя сразу три новых комплекта колесных дисков увеличенного диаметра и получил заниженную подвеску. Такой подход не только визуально приближает популярную модель к конкурентам, но и отражает современные тенденции в тюнинге серийных машин.
Основой для изменений послужило третье поколение CX-5, производство которого стартовало в 2025 году. Автомобиль получил переработанную версию фирменного стиля Kodo, что сближает его с другими новинками бренда. Внешние доработки, представленные виртуальным художником @kelsonik, включают в себя не только массивные диски, но и черный логотип Mazda на решетке радиатора, а также минималистичное оформление задней части (с удаленными эмблемами по бокам от номерного знака). Это создает ощущение свежести и премиальности, хотя базовые линии кузова остались легко узнаваемыми.
Особое внимание уделено выбору колес: три различных комплекта дисков по-своему меняют характер CX-5. По мнению многих, наиболее выигрышно смотрятся Y-образные вогнутые диски, которые идеально сочетаются с уменьшенным клиренсом. Благодаря этому автомобиль выглядит более подтянутым и спортивным, а колесные арки заполнены максимально эффектно. Однако стоит помнить, что подобные доработки могут негативно сказаться на комфорте езды, особенно на российских дорогах.
В техническом плане изменений не произошло: все версии Mazda CX-5 2026 года оснащаются атмосферным мотором SkyActiv-G 2.5L DOHC мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 252 Нм. Базовая комплектация 2.5 S стартует с отметки 29 990 долларов. Более оснащенные версии (Select, Preferred, Premium и Premium Plus) оцениваются в 31 990, 34 250, 36 900 и 38 990 долларов США соответственно (без учета доставки и дилерских сборов). Интересно, что разница в цене с моделью CX-50 минимальна — последняя стоит от 29 900 долларов на американском рынке.
Тенденция к индивидуализации массовых моделей становится все более заметной. Виртуальные рендеры, аналогичные представленным для CX-5, часто служат источником вдохновения для владельцев и тюнинг-ателье. Неудивительно, что производители все чаще проводят заводские доработки или сотрудничают с известными дизайнерами.
Кстати, интерес к нестандартным кроссоверам закрепился и в премиальном сегменте. Например, недавно на рынке появился гибридный Lamborghini Urus SE мощностью 789 л.с., который уже стал редкостью и вызвал ажиотаж среди коллекционеров - подробнее об этом можно узнать в материале о необычном Urus SE с гибридной установкой.
В целом, Mazda CX-5 2026 года с новыми колесами и заниженной подвеской демонстрирует, что даже массовый кроссовер может выглядеть свежо и актуально, если подойти к деталям с фантазией. Такой подход наверняка найдет отклик у поклонников марки и тех, кто ищет баланс между практичностью и индивидуальностью.