PIT Group: Электрические грузовики превзошли дизельные по экономии в реальных тестах
Канадская компания PIT Group провела масштабные испытания электрических грузовиков в реальных условиях, чтобы окончательно выяснить, способны ли они конкурировать с традиционными дизельными машинами. За год тестирования электромобили преодолели по дорогам Монреаля и его пригородов около 200 тысяч километров. Хотя точное количество участвовавших машин не разглашается, речь идет о нескольких грузовиках, что позволяет говорить о репрезентативности результатов.
Главный вывод эксперимента — электрические грузовики действительно позволяют перевозчикам сэкономить значительные средства, особенно при грамотной организации эксплуатации. Как отмечают в PIT Group, наилучшие результаты были достигнуты не тогда, когда водители пытались полностью копировать стиль работы с дизельными машинами, а когда автопарки адаптировали свои процессы под особенности электротягачей. Компания не вмешивалась в организацию работы, чтобы обеспечить получение максимально объективных данных.
С точки зрения энергопотребления, электрические грузовики оправдали ожидания: расход энергии оказался заметно ниже, чем у дизельных аналогов. Даже несмотря на то, что диспетчерские службы часто принимали избыточные меры предосторожности из-за ограниченного доверия к зарядной инфраструктуре, электротягачи справлялись с задачами, превосходя теоретический запас хода.
Особое внимание в ходе исследования уделялось снижению затрат на топливо. По данным PIT Group, расходы на дизель у традиционных тягачей оказались втрое выше, чем на электроэнергию у электрических. При этом, если учесть субсидии при покупке и затраты на обслуживание зарядной инфраструктуры, электрические грузовики могут достичь ценового паритета с дизельными за шесть лет эксплуатации при годовом пробеге около 74 тысяч километров. Чем выше пробег, тем ощутимее экономия для перевозчика.
Водители, участвовавшие в испытаниях, также отметили преимущества электротягачей: низкий уровень шума, плавное ускорение и меньшая утомляемость за рулем. Это не только повышает комфорт, но и может положительно сказаться на безопасности перевозок. Как пишет TruckNews, такие результаты могут стать стимулом для более широкого внедрения электрических грузовиков в коммерческих автопарках.