Китайские автобренды в России сейчас проходят этап естественного отбора, и это, по сути, признак взросления рынка. Такую точку зрения высказал основатель компании «ВсеИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган. Комментарий эксперта Андрей Коган, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров: – Рынок четко поделился на лидеров и аутсайдеров, тройка лидеров рынка – это Haval, Geely и Chery (включая суббренды Omoda, Jaecoo), а также локализованные Tenet и Belgee, – заняла прочные позиции, наладила логистику и локализацию. Игроки второго эшелона попали в зону риска именно из-за слабой дистрибуции и невысоких продаж. Отдельно стоит прокомментировать ситуацию с GAC GS3. Да, модель исчезла с сайта. При этом сам бренд GAC остается в России и готовит к запуску новые модели (GAC S7, S9). Это тактическая пауза и смена приоритетов. Андрей Коган считает, что вместо прежнего хаоса на смену приходит системная работа с крупными и ответственными партнерами. Процесс, который Коган называет «чисткой рядов», идет сразу по двум направлениям. С одной стороны, около десяти марок, которые так и не смогли выйти в плюс по продажам, с высокой вероятностью покинут страну уже в 2026 году. Речь идет об автопроизводителях так называемого второго эшелона, чьи бизнес-модели в российских условиях оказались нежизнеспособными. С другой стороны, рынок будет консолидироваться вокруг лидеров. Останутся только те игроки, которые готовы серьезно вкладываться в локализацию производства, развивать сервисные сети и вести грамотный маркетинг. Те же, кто не обеспечил владельцам доступ к запчастям и качественному обслуживанию, рано или поздно уйдут, оставив после себя лишь проблемы. Для российского бизнеса такая перезагрузка – скорее хороший знак. Она означает переход от эпизодических поставок к долгосрочному и предсказуемому партнерству. В середине февраля такие компании, как Rox Motor, Bestune и Dongfeng, официально опровергли информацию о планах покинуть Россию. По итогам прошлого года продажи этих брендов составили 515, 4845 и 1693 легковых автомобиля соответственно. Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер подешевел после обновления.
