Toyota столкнулась с коллективными исками в США из-за массовых проблем с автоматами
Судебные иски против Toyota в США из-за массовых проблем с автоматическими коробками передач - тревожный сигнал для всех, кто следит за надежностью современных автомобилей. Для российских автолюбителей эта история важна не только из-за глобального характера бренда, но и потому, что многие модели с аналогичными агрегатами встречаются и на нашем рынке. Ситуация показывает, как даже у признанных лидеров могут возникать серьезные технические просчеты, а последствия затрагивают тысячи владельцев.
Как стало известно, в окружной суд США поступили коллективные иски от владельцев Toyota и Lexus, которые столкнулись с серьезными неисправностями восьмиступенчатых автоматических коробок передач UA80/UA80E. В списке затронутых моделей - от Toyota Highlander 2017 года до новейших Lexus TX 350. Владельцы утверждают, что коробки передач выходят из строя гораздо раньше ожидаемого срока, а дилеры все чаще фиксируют случаи, когда требуется полная замена агрегата.
Суть претензий сводится к двум основным проблемам. Во-первых, механический дефект: перегрев внутри коробки приводит к ускоренному износу деталей и ухудшению свойств трансмиссионной жидкости. Во-вторых, программная ошибка: некорректная работа управляющего софта вызывает слишком раннее переключение передач и преждевременное включение муфты гидротрансформатора. Это создает избыточную нагрузку на внутренние компоненты и ускоряет их износ.
Симптомы неисправности проявляются по-разному: от проблем с включением передач и проскальзывания до резких толчков, запаха гари, течи жидкости и потери мощности. Некоторые владельцы отмечают необычные шумы и колебания при переключении, что часто приводит к необходимости дорогостоящего ремонта или полной замены коробки.
В числе истцов - Джеймс Лабутеллер, владелец Toyota Camry XSE 2020 года, который столкнулся с посторонними звуками в трансмиссии, и Нил Паллайя, управляющий Toyota Highlander 2020 года, у которого коробка передач полностью отказала после 67 тысяч миль пробега. В обоих случаях дилеры подтвердили, что единственным решением стала замена агрегата.
Владельцы уверены, что производитель был осведомлен о проблемах еще до массового внедрения этой коробки передач, но предпочел не реагировать на жалобы клиентов и сигналы от дилеров. Более того, по их словам, Toyota часто отказывала в гарантийном ремонте, если пробег автомобиля превышал установленный лимит, даже если первые признаки неисправности появлялись задолго до этого. Истцы считают, что подобная политика была связана с желанием повысить топливную экономичность, даже в ущерб долговечности агрегата.
Список моделей, на которых зафиксированы дефекты, впечатляет: Toyota Highlander (с 2017 года), Grand Highlander (с 2024 года), Camry (2018–2024), Sienna (2017–2020), Avalon (2019–2022), RAV4 (с 2019 года), а также Lexus RX 350, ES 250, ES 350, NX 250/NX 350 и TX 350 последних лет выпуска. Это говорит о масштабности проблемы и потенциальных рисках для тысяч владельцев по всему миру.
Ранее Toyota уже отзывала более 55 тысяч автомобилей в США из-за производственного дефекта, который мог привести к сбоям в работе гибридной системы и короткому замыканию. Однако нынешняя волна исков касается именно автоматических коробок передач, что может повлиять на репутацию бренда и вызвать новые проверки на других рынках.
Для российских водителей эта история - напоминание о том, что даже у самых надежных марок могут возникать серьезные технические проблемы. Важно внимательно следить за поведением автомобиля, особенно если речь идет о новых моделях с современными автоматами. При первых признаках неисправности стоит обращаться к дилеру и фиксировать все обращения, чтобы в случае необходимости иметь доказательства для возможных разбирательств.