В линейке «заряженного» электромобиля появились новые версии Abarth 600e Competizione и Turismo

Компания Abarth представила обновленную линейку электрического хот-хэтча 600e, который доступен на рынке всего год. В модельном ряду появились новые версии — Turismo и Competizione.

Эти названия знакомы поклонникам марки: версия Turismo ранее встречалась на электрическом Abarth 500e и бензиновых 595, а Competizione — на Abarth 595.

Теперь новое исполнение Turismo займёт место базовой версии Abarth 600e, сохраняя прежнюю стоимость в £33,995. Вариант Competizione оценен в £37,995, что соответствует цене стартовой версии Scorpionissima, которую он заменяет. Тем временем на сервисе Auto Express Find A Car уже можно найти подержанные экземпляры 600e менее чем за £29,000.

Комплектации обеих новинок повторяют оснащение предыдущих версий. Так, Turismo оборудован семидюймовой цифровой приборной панелью, десятидюймовым центральным сенсорным экраном, системой бесключевого доступа, датчиками дождя и спортивными сиденьями. В Competizione добавлены интегрированная навигация, адаптивный круиз-контроль, ковшеобразные сиденья Sabelt и звуковой генератор, который ранее был замечен в нашем долгосрочном тесте и показался немного спорным.

Внешний облик Abarth 600e остался прежним: агрессивный обвес, задний спойлер и 20-дюймовые колёса. Однако обновлены варианты окраски кузова. Цвет ‘Hypnotic Purple’ больше недоступен, вместо него предложены новые двухцветные решения — чёрная крыша сочетается с оттенками ‘Acid Green’ или ‘Shock Orange’. Для версии Competizione также появились новые декоративные наклейки на порогах.

Техническая часть автомобиля изменений не претерпела. Модель по-прежнему использует платформу ‘Perfo eCMP’, аналогичную той, что применяется в новых Vauxhall Mokka GSE и Alfa Romeo Junior Veloce. Версия Turismo оснащена электромотором мощностью 235 л.с., тогда как Competizione увеличивает этот показатель до 278 л.с. Мощность передаётся на передние колёса с помощью механического дифференциала Torsen.