Belgee S50 2025: плюсы и минусы нового седана глазами владельца
Российский рынок новых автомобилей продолжает меняться, и появление Belgee S50 2025 года стало заметным событием для тех, кто ищет доступный и практичный седан. В условиях ограниченного выбора и роста цен на привычные бренды, внимание к новым моделям неизбежно возрастает. Особенно когда речь идет о машине, способной предложить достойный уровень оснащения и комфорта за разумные деньги.
Покупка автомобиля в 2025 году — это всегда компромисс между желаниями и возможностями. Для многих важна не только цена, но и то, насколько машина подходит для ежедневных поездок по городу, насколько она удобна для семьи и как ведет себя в реальных условиях эксплуатации. Belgee S50 оказался одним из тех вариантов, которые вызывают интерес у прагматичных водителей, рассчитывающих на долгую службу без лишних затрат.
Первое знакомство с моделью состоялось в конце сентября. В условиях ограниченного бюджета — не более двух миллионов рублей — выбор был непростым. После тест-драйва стало ясно: управляемость у S50 на высоте, особенно в плотном городском потоке. Руль реагирует четко, маневрировать удобно даже в часы пик. Оформление салона приятно удивляет: голубой металлик кузова смотрится свежо, а матовый хром на решетке радиатора добавляет солидности. Диски — классика, без изысков, но гармонично вписываются в общий стиль.
Внутри — просторная центральная консоль, куда легко помещаются личные вещи, гаджеты и даже кружка с кофе. Руль обтянут мягкой кожей, кнопки интуитивно понятны, а крупный логотип бренда в центре не дает забыть, на чем едешь. Кнопка запуска двигателя расположена рядом с аварийкой — решение спорное, иногда можно перепутать. Приборная панель защищена широким козырьком, что обеспечивает хорошую видимость даже при ярком солнце.
Фото: drom.ruЗадний ряд рассчитан на троих, но по факту комфортно разместятся только двое — третье место скорее символическое, хотя ремень и подголовник присутствуют. Зато багажник впечатляет: 500 литров объема позволяют не задумываться о лишних вещах в поездке. Это особенно актуально для семейных водителей и тех, кто часто выбирается за город.
Однако не обошлось без нюансов. При переключении с второй на первую передачу ощущается легкий рывок — особенно заметно в пробках. Расход топлива в городе держится на уровне 8,5–9 литров, что для мотора объемом 1,5 литра кажется завышенным. На трассе при скорости 90–100 км/ч расход снижается до 7,3 литра, но пока двигатель проходит обкатку, превышать эти значения не рекомендуется. Динамика разгона до 100 км/ч — 12,9 секунды, что не удивляет, но и не разочаровывает.
Мультимедийная система — слабое место модели. Звук откровенно посредственный, и если для кого-то это критично, стоит задуматься о доработке. Климат-контроль однозонный, для задних пассажиров предусмотрены центральные дефлекторы и только один USB-разъем. Подвеска ведет себя по-разному: на ровном асфальте мягкая, но на неровностях становится жесткой, что может не понравиться любителям комфорта.
Из плюсов — светодиодные фары, которые действительно хорошо освещают дорогу. Однако отсутствие противотуманных фар в российском климате — спорное решение, особенно для регионов с частыми туманами и осадками. В целом, Belgee S50 2025 оставляет впечатление сбалансированного автомобиля для города, который способен удивить сочетанием цены и оснащения, но требует компромиссов по части мультимедиа и расхода топлива.