Lada Azimut на подходе: раскрыты все детали базовой комплектации нового кроссовера от АвтоВАЗа
Появились подробности о том, каким будет первый кроссовер АвтоВАЗа - Lada Azimut, и особенно о его комплектации. Модель сразу заявляет о себе как о современном и технологичном автомобиле, который может конкурировать с признанными игроками сегмента.
Lada Azimut получит светодиодную оптику, что для отечественного рынка - редкость. Уже в базе предусмотрен однозонный климат-контроль, система бесключевого доступа с нажатием кнопки запуска, а также мультимедийный комплекс с 10-дюймовым дисплеем. Водитель и пассажиры могут рассчитывать на подогрев сидений и зеркал, полный электропакет и аудиосистему с шестью динамиками. Безопасность обеспечивают две подушки и электронные помощники: ABS, ESC, система помощи при старте на подъеме и другие. Такой набор опций в стартовой версии – серьезная заявка на успех.
Для тех, кто хочет большего, предусмотрены расширенные комплектации. За доплату можно получить шесть подушек безопасности, панорамную крышу, двухклиматическую зону, электропривод багажника и даже беспроводную зарядку для смартфона. Эти опции делают Azimut заметно привлекательнее для тех, кто привык к комфорту и не готов идти на компромиссы.
Под капотом установлен 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механикой. Такой тандем обеспечивает сбалансированную динамику и умеренный расход топлива — вариант для города и трасс. Для более дорогих конструкций предусмотрен 1,8-литровый мотор на 132 л.с. с вариатором, а в перспективе готовится и турбированный 1,5-литровый агрегат на 150 л.с. с классическим автоматом.
Цена Lada Azimut, по предварительным данным, составляет от 2,6 до 2,8 млн рублей. Это выше, чем у некоторых конкурентов, например, Chery Tiggo 7, но стоит помнить: Azimut — полностью новая разработка с высокой степенью локализации. Производство модели организовано на базе платформы Lada Vesta, но была переработана почти тысяча компонентов: от кузовных панелей до подвески и интерьера. Такой подход должен обеспечить не только современный уровень комфорта, но и доступность запчастей в будущем.
Уровень локализации обещан не ниже 90%. Это означает, что большая часть комплектующих производится в России, что особенно важно в условиях нестабильного рынка и санкций. Для отечественного автопрома это серьезный шаг вперед, который может изменить расстановку сил в сегменте кроссоверов.
Азимут - не просто очередная новинка. Это попытка АвтоВАЗа заново заявить о себе в классе, где раньше доминировали иностранные бренды. Ставки на современное оснащение, новые технологии и уровень локализации могут сыграть роль. Впрочем, окончательные выводы делать рано.