Mazda Mazda6, 2012 г.
Привет! 2025 год, пишу отзыв практически спустя год после продажи Мазды. Люблю почитать отзывы на Дроме, наполненные не только первым впечатлениями, но и информацией по обслуживанию и ремонту.
Как обычно, вначале история выбора. Триста седьмой Пыжик (Отзыв о Peugeot 307) на пробеге 190 тысяч весной 2021 года улетел в соседнюю область за два дня. Оказалось, что если следить за автомобилем, то и франзузские марки охотно покупают, и не боятся ни льва, ни елку, ни женский половой орган. На руках было около 750 тысяч, и тогда это была более-менее приличная сумма - из 2025 года звучит смешно, но такова жизнь в РФ, кризисы по графику.
После скромного хэтча хотелось автомобиль покрупнее, на АКПП, желательно седан С-Д класса, надежный, безопасный и комфортный, пробег до сотни. Планировалось пополнение в семье, поэтому искал машину просторную и максимально отвечающую требованиям безопасности.
В то время за эти или чуть большие деньги можно было приобрести: новую Весту, 5-8-летних корейцев - смотрел Элантру и Сиид, чуть не купил Хендэ i30, потом чуть не купил Хендэ i40 - отказался из-за слухов о задирах. Мазду 3 не смотрел из-за дохлого сочетания 1,6 + АТ, а двушки были редкие и основательно отжатые. Попадались и тут же пропадали 8 Цивики, ВАГ начала 2010-х побаливался из-за турбо и роботов, ну и чаще всего они были выше планируемого бюджета. Д-класс - одним глазком глядел Мазду 6, Пассат года 2010 - 2011. Аккорд и Камри были уже сильно дороже, Теана не в моем вкусе, плюс отупгнул вариатор. Весту отмел сразу.
Хотелось роскоши и излишеств, но не настолько сильно, чтобы взять Мерса С180 года эдак 2008-2009, хотя, признаюсь поглядывал и на него. В общем, сфокусировался на японско-корейском автопроме.
Автомобили с маленькими пробегами и хорошим состоянием улетали буквально за часы. Была некая горячка на рынке из-за ковида и авто "небитнекрашен" с одним-двумя хозяевами просто сметали...