Российский автопарк стареет: владельцы популярных моделей стали значительно чаще обращаться в автосервисы в 2025 году
В 2025 году российские автовладельцы столкнулись с необходимостью чаще посещать станции технического обслуживания. Согласно совместному исследованию, проведенному классифайдом «Авто.ру» и сетью автосервисов Fit Service, количество обращений за ремонтом выросло на 13% по сравнению с показателями 2024 года. Как сообщает Autonews, эта тенденция напрямую связана с общим старением национального автопарка.
Аналитики отмечают, что россияне стали дольше эксплуатировать свои автомобили, не торопясь с их продажей. Это подтверждается статистикой: средний возраст машин на вторичном рынке достиг отметки в 9,9 лет, что на 8 месяцев больше, чем годом ранее. Одновременно с этим средний пробег с 2023 по 2025 год увеличился на 14%, поднявшись со 137 774 км до 156 407 км. В десятку самых востребованных моделей с пробегом вошли Lada Vesta, Volkswagen Polo, Lada Kalina, Лада 2114, Kia Rio, Ford Focus, Hyundai Solaris, Lada Priora, Lada Granta и Skoda Octavia.
Данные за второй квартал 2025 года показывают, что среди лидеров вторичного рынка наиболее заметный рост числа визитов в сервис продемонстрировали владельцы определенных моделей. Так, количество обращений за ремонтом Фольксваген Поло подскочило на 35% в квартальном исчислении. Владельцы Лада Веста стали заезжать в мастерские на 20% чаще, а показатели для Лада Гранта и Киа Рио увеличились на 14% и 13% соответственно. Общая динамика по этим автомобилям в июле 2025 года показала рост посещений сервисов на 13% относительно аналогичного периода 2024 года.
Наряду с частотой поломок увеличилась и стоимость их устранения. Средний чек на ремонт автомобилей из списка самых популярных моделей показал существенный рост. Наиболее сильно подорожало обслуживание Лада Калина — на 37,74%. Владельцам Шкода Октавия ремонт теперь обходится на 34,01% дороже, а для Лада Приора этот показатель вырос на 30,76%.
Представители сервисной сети Fit Service пояснили, что рост стоимости ремонта обусловлен не только инфляцией и удорожанием запасных частей. Ключевым фактором становится возраст автомобилей, из-за которого все чаще требуются сложные и трудоемкие вмешательства. Помимо планового технического обслуживания, автовладельцы теперь регулярно обращаются с проблемами, касающимися ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, а также систем обогрева, кондиционирования, электрооборудования и двигателя.