В целом Skoda Fabia – выносливый автомобиль, особенно в версиях с атмосферными моторами и надежными коробками передач. Машин с пробегами менее 100 тысяч км в продаже практически нет. В большинстве случаев предлагаются Skoda Fabia с пробегом 150-200 тысяч км на одометре. Цена автомобиля с МКП при моторе 1.4 – от 350 тысяч рублей. С автоматом – от 650 тысяч. Мнение специалиста Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»: – Пятидверный хэтчбек второго поколения собирали в Калуге (2008-2014). Турбомоторы 1.2 и роботы появились при рестайлинге (с 2011 года) – очень неудачное сочетание. По счастью, нам оставили атмосферный двигатель и японский гидроавтомат AQ250, он же Aisin TF-60SN. Младшие трехцилиндровые атмосферники BBM 1.2 (60 л.с.) и BZG 1.2 (70 л.с.) лучше обходить стороной – динамика плохая, ресурс низкий, и проблем с ними очень много. Двигатели 1.4 (86 л.с.) и 1.6 (105 л.с.) хвалят – служат они до 400 тысяч км. Слабое место первого – сложный двухременный привод ГРМ, но если за ним следить, все будет в порядке. У 1.6 основной вопрос – выдержит ли 200 тысяч км приводная цепь. Масложор, вызванный залеганием колец, – достаточно частое явление, чаще всего связанное с применяемым топливом, – оба двигателя предпочитают АИ-95, но у нас производитель допускал использование АИ-92. Механическая коробка у Fabia без проблем ходит до 300 тыс. км, а классический автомат Aisin – до 250 тыс., но только в паре с мотором 1.6. Ходовая отличается завидной выносливостью, а кузов устойчив к коррозии для своего класса. Из явных минусов – капризный климат-контроль, закисающие дворники и скромный 300-литровый багажник. Какие еще особо прочные модели можно найти на нашем рынке среди автомобилей с пробегом, читайте тут.
