Новый Xpeng P7: электроседан с запасом хода до 820 км представлен официально
В Китае состоялась официальная премьера нового поколения электроседана Xpeng P7, который теперь стал еще крупнее, технологичнее и дальнобойнее. Автомобиль получил полностью переработанный экстерьер, современный интерьер и сразу несколько технических новшеств, способных удивить даже искушенных автолюбителей.
Длина кузова теперь превышает 5 метров и составляет 5017 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1427 мм, а колесная база растянулась до 3008 мм. По сравнению с предыдущей версией, P7 заметно подрос во всех направлениях, что положительно сказалось на просторе салона и статусности модели.
Внешность седана выполнена в новом фирменном стиле Xmart Face: передняя часть украшена сквозной светодиодной полосой и вертикальными элементами, формирующими узнаваемую H-образную световую подпись. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до впечатляющих 0,201, что напрямую влияет на эффективность и запас хода. Черные стойки крыши создают эффект «парящей» крыши, а оригинальные X-образные колесные диски отсылают к логотипу бренда. На ступицах теперь красуется надпись XPENG вместо привычного значка.
Задняя часть повторяет мотивы передка: здесь тоже H-образные фонари, а также активный спойлер и цельная поднимающаяся крышка багажника. В бампере интегрированы синие индикаторы, сигнализирующие о работе интеллектуальных систем вождения.
В салоне главная изюминка — «Технологический остров»: огромный 87-дюймовый AR-HUD (проекционный дисплей на лобовое стекло), построенный на аппаратной базе Huawei и фирменном ПО Xpeng. Центральный экран диагональю 15,6 дюйма может перемещаться по трем осям, а управление многими функциями вынесено на сенсорные панели Touch Pad на дверях. Кнопки можно настраивать под себя — например, для быстрого открытия бардачка, включения подсветки или вентиляции сидений. В будущем обещают расширить функционал через обновления по воздуху.
Вся линейка оснащается тремя собственными чипами Turing и одним мощным процессором Qualcomm Snapdragon 8295P, что обеспечивает высокую производительность мультимедийной системы и ассистентов водителя.
По части силовых установок доступны как заднеприводные, так и полноприводные версии. Задний привод выдает 270 кВт (367 л.с.), а полный — суммарно 437 кВт (595 л.с.). Батареи — на выбор: литий-железо-фосфатная или трехкомпонентная литиевая, емкостью 74,9 или 92,2 кВт·ч.
Главная гордость — поддержка 5C-суперзарядки с пиковой мощностью 486 кВт. За 10 минут можно пополнить запас хода на 512 км, а зарядка с 10 до 80% занимает всего 11,3 минуты. По циклу CLTC запас хода составляет 702 км для стандартной версии, 820 км для Long Range и 750 км для полноприводной модификации.
Среди конкурентов нового Xpeng P7 — Xiaomi SU7, Tesla Model 3, Zeekr 001 и BYD Han L. Официальные цены объявят в конце августа, когда стартуют продажи.
Обновленный Xpeng P7 — это не просто очередной электромобиль из Поднебесной, а серьезная заявка на лидерство в сегменте технологичных и дальнобойных седанов. Следим за развитием событий!