«Липовые» детали для ремонта автомобиля могут нести в себе серьёзные риски для водителей и пассажиров, а также стать причиной отказа в гарантийном ремонте у дилера. Об этом в беседе с IZ.RU сообщил глава АО «Лада-Имидж» Алексей Тихомиров, который также объяснил, как определить контрафакт. «У поддельной продукции всегда низкое качество печати — размытые логотипы, нечёткий текст и даже орфографические ошибки. На упаковке практически всегда будут отсутствовать защитные элементы», — объяснил эксперт. Он отметил, что оригинальные комплектующие практически всегда имеют голограммы, серийные номера и QR-коды. Любое отклонение от фирменного стиля должно стать «тревожным звонком» для покупателя. Это могут быть искажение цветов и шрифта, отсутствие маркировки, нанесённой лазером или штамповкой. Помимо этого, автомобилисты могут проверить серийный номер запчасти в базе производителя: если его нет или он не совпадает, от покупки лучше отказаться. Насторожить также должны люфты, заусенцы и другие следы небрежной обработки, подозрительно низкий вес и даже заниженная цена. Как правило, чаще всего с контрафактом покупатели сталкиваются на маркетплейсах и в розничных магазинах, которые не могут предоставить сертификаты ISO и гарантию. «Использование контрафактных деталей может привести к быстрой поломке, повреждению других узлов, отказу тормозной системы, рулевого управления, подвески и даже к аварии. Поддельный ремень ГРМ способен привести к разрушению двигателя, а некачественные подушки безопасности — не сработать в момент ДТП или сработать самопроизвольно. Водитель, установивший такую деталь, может потерять гарантию и стать виновником аварии, если экспертиза подтвердит использование подделки. Некоторые страховые компании также отказывают в выплатах при использовании неоригинальных компонентов», — заключил Тихомиров.
