Слабые места мотора Geely Monjaro: что скрывают отзывы?
Как пишет njcar.ru, несмотря на положительную репутацию, двигатель JLH-4G20TDB, разработанный совместно Geely и Volvo, не лишен определенных недостатков, которые выявили владельцы Geely Monjaro в ходе эксплуатации. Одной из главных проблем этого 2,0-литрового турбомотора мощностью 238 л.с. стала недостаточная эффективность системы охлаждения. При активной езде или в условиях высоких температур мотор склонен к перегреву, что может привести к деформации цилиндров. В зимний период холодный запуск также вызывает повышенную нагрузку на агрегат, ускоряя его износ.
Еще один важный нюанс — высокая чувствительность к качеству топлива. Производитель рекомендует использовать бензин не ниже АИ-95, а в жаркое время года — переходить на АИ-98 или даже АИ-100, чтобы избежать детонации. Экономия на топливе может привести к быстрому выходу из строя свечей зажигания и катализатора.
Что касается обслуживания, то заявленный ресурс ремня ГРМ составляет 120 000 км, однако в российских условиях специалисты советуют менять его уже после 80 000 км пробега. После преодоления отметки в 100 000 км рекомендуется проверить тепловые зазоры клапанов, поскольку нередко встречаются случаи образования нагара на впускных клапанах и утечек масла через сальники коленвала.
Тем не менее, по мнению экспертов и владельцев, двигатель JLH-4G20TDB нельзя сравнивать с проблемными моторами прошлых лет, такими как G4KD от Kia Sportage. При условии регулярного технического обслуживания каждые 10 тысяч километров этот мотор демонстрирует достойную надежность и ресурс.
В целом, Geely Monjaro с двигателем JLH-4G20TDB способен прослужить долго, если соблюдать рекомендации по эксплуатации и не пренебрегать своевременным обслуживанием. В противном случае даже незначительные недостатки могут привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.