Кто правит китайским автопромом: неожиданные взлеты и громкие падения первой половины 2025 года
Подведены итоги продаж на автомобильном рынке Китайской Народной Республики за первую половину 2025 года. Статистические данные, основанные на розничных продажах конечным потребителям, предоставлены Китайской ассоциацией автодилеров (CADA) совместно с Ассоциацией по информации о рынке легковых автомобилей (CPCA). Цифры отражают как официальные отчеты производителей, так и статистику регистраций транспортных средств, давая комплексное представление о текущей расстановке сил.
Безоговорочным лидером рынка остается концерн BYD, реализовавший почти 1,5 миллиона автомобилей. Этот показатель на 13% превышает результаты аналогичного периода прошлого года. Несмотря на внушительные цифры, первые шесть месяцев оказались для компании непростыми: производитель столкнулся с затовариванием дилерских складов и был вынужден корректировать объемы производства. Тем не менее, рыночная доля BYD незначительно выросла на 0,17 процентного пункта и достигла 13,37%.
На второй строчке рейтинга расположился немецкий гигант Фольксваген (Volkswagen), чьи автомобили для китайского рынка собирают совместные предприятия с SAIC и FAW. Суммарные продажи бренда составили 934 тысячи единиц. Третье место вернула себе японская Toyota с результатом в 742 тысячи проданных машин. В начале года Toyota уступала эту позицию, но смогла восстановить свое положение в тройке лидеров.
Феноменальный рост продемонстрировала компания Geely, занявшая четвертую позицию. За полгода было продано 672 тысячи автомобилей, что на 50% больше, чем за тот же период 2024 года. Столь впечатляющая динамика позволила Geely увеличить свою долю на рынке с 4,52% до 5,7%, укрепив свои позиции в качестве одного из ключевых национальных игроков.
Пятую строчку занимает бренд Wuling, специализирующийся на производстве доступных автомобилей и официально не представленный в России. Его выбрали 454,8 тысячи покупателей. Следом, на шестом месте, идет Changan с результатом 397 тысяч реализованных машин, что на 2,8% больше прошлогодних показателей.
Особого внимания заслуживает седьмое место, которое занял суббренд Geely Galaxy. В Китае он позиционируется как самостоятельная марка, ориентированная на электромобили. С января по июнь его продажи достигли отметки в 371,6 тысячи единиц, что свидетельствует об успешности стратегии диверсификации портфеля Geely.
Для японской марки Honda первая половина 2025 года оказалась провальной. Компания опустилась с третьего на восьмое место в общем зачете, реализовав всего 314 тысяч автомобилей. Вплотную к Honda приблизилась Chery, показавшая рост на 11,6% и продавшая 296 тысяч машин. Замыкает первую десятку самых популярных брендов в Китае немецкая Audi.
В целом, сто наиболее продаваемых брендов реализовали на китайском рынке 7,2 миллиона автомобилей. Примечательно, что 4,5 миллиона из них пришлось на долю местных, китайских производителей, что в очередной раз подчеркивает усиление их позиций на внутреннем рынке.