Euro NCAP заставляет: автопроизводители отказываются от сенсоров

По сообщениям, компания Volkswagen приняла решение увеличить количество классических кнопок в своих обновленных электромобилях ID.3/4, сократив использование сенсорного управления. Этот шаг не случаен и уже был сделан другими производителями, такими как Hyundai и Mazda.

Основной причиной такого изменения стала безопасность. Организация Euro NCAP, специализирующаяся на оценке безопасности автомобилей, утверждает, что даже кратковременное отвлечение водителя может привести к серьезному ДТП. Управление через сенсорный экран требует точного нажатия, что отвлекает водителя от дороги. Исследования показали, что реакция водителя замедляется в таких ситуациях, сравнимо с вождением под воздействием алкоголя.

Поэтому Euro NCAP с 2029 года ужесточает свои правила. Автомобили без физических кнопок на звуковом сигнале, стеклоочистителях, указателях поворота, аварийной сигнализации и системе экстренного вызова не смогут получить высшую оценку по безопасности.

Хотя полный переход к сенсорным дисплеям уже нецелесообразен, такие экраны предоставляют новые возможности для развлечений и коммуникаций. Однако производители сосредотачиваются на возвращении ключевых функций, влияющих на безопасность, обратно на физические кнопки.

Автоэксперт Денис Гаврилов приводит результаты исследований, показывающие, что водители тратят до 40 секунд на простые операции через сенсорный экран. При скорости 110 км/ч это означает, что автомобиль проезжает более километра, в то время как внимание водителя полностью отвлечено от дороги. В такие моменты может произойти множество непредвиденных ситуаций.

У нас на подходе эра возвращения к более интуитивному и безопасному управлению, где основные функции будут доступны сразу, а не спрятаны в меню на экране.