Автомобильные стеклоочистители, они же дворники, чем-то напоминают велосипед: и то, и другое изобретено давным-давно, и по сути, в общем-то, не меняется по сей день. Самое легкое в жизни изобретателя – это сам процесс изобретения. Трудности начнутся потом, когда на него будут смотреть пустыми глазами и качать головой: не нужно нам это… Все изобретения в сфере автомобильных стеклоочистителей больше подходят под современную формулировку «полезная модель». А никакого прорыва не было и нет. Патент на стеклоочистители Пассажирке трамвая Мэри Андерсон стало жалко вагоновожатого, которому то и дело приходилось распахивать половинку окна, чтобы хоть что-то разглядеть в снежную бурю. В итоге она подала заявку на девайс для очистки стекол. И… получила патент! Хотя, с точки зрения педанта, ничего нового она не предложила: ее намного опередил Джордж Кейпвелл, получивший свой патент на «Window cleaner» еще в 1898 году. Но ему с признанием почему-то не повезло. Прерывистая работа и выгнутые стекла Вся последующая история дворников – это череда некоторых изменений, не меняющих сути изначальной идеи. Когда выяснилось, что дворники плохо прижимаются к ветровому стеклу, появился подпружиненный механизм (в 1920 году). А от механических приводов избавлялись разными способами – стали появляться вакуумный, затем гидравлический и электрический приводы. Конструкция щеток – отдельная история. В середине сороковых годов прошлого века стекла автомобилей стали менять свою форму, а потому у производителей стеклоочистителей появились проблемы. Прижимать щетку к ровному стеклу гораздо проще, чем к выгнутому. Сначала пошли путем уменьшения размеров щетки, но это, конечно же, не было выходом из положения: очищаемый сектор требовалось увеличивать. Так в 1945 году появились каркасные конструкции компании Anco – фактически это решение дожило и до наших дней. Бескаркасные дворники и гибриды В новом тысячелетии то и дело наблюдаются попытки уйти от каркаса: так появились бошевские бескаркасные дворники. Однако идеальных дворников опять не получилось: вскоре к ним все-таки добавили каркас – появились гибридные стеклоочистители. Стеклоочистители для зимы А есть ли смысл приобретать какие-то специальные щетки для зимнего периода эксплуатации? Такие стеклоочистители, как правило, отличает герметичный чехол, защищающий элементы конструкции от обмерзания, превращающего дворник в подобие скребка. Основные недостатки зимних стеклоочистителей хорошо известны: в частности, им присущи плохая аэродинамика и откровенно неказистая внешность. Результаты испытаний журнала «За рулем» снова не порадовали. Пять различных дворников в чехлах с шестикратным (!) разбросом цены в ходе проверки быстро «нахлебались» влаги, потеряли подвижность и, таким образом, лишились всех ожидаемых преимуществ. Незамерзающие стеклоочистители Но, может быть, дворник стоит подогреть? Изобретатели подумали и кое-что создали. Результаты испытаний журнала изложены вот здесь. Суть следующая: даже при температуре -5°С мощности нагревательных элементов не хватает, чтобы освободить примерзшие к ветровому стеклу дворники. Про морозах -25…-30°С и говорить нечего: мощности категорически не хватает. Это, скорее, забавная игрушка, чем серьезный аксессуар. Изобретения с претензией на прорыв А где все-таки прорыв? Справедливости ради надо отметить, что идей немало. Еще в 1963 году был выдан патент на очистку стекол ультразвуком: стекло будет вибрировать, а вода и снег перестанут на нем задерживаться. Компания Tesla недавно запатентовала «лазерные» дворники для своих автомобилей – «импульсно-лазерную систему очистки от мусора». В технические подробности пока что лучше не вдаваться, но в описании патента сказано, что при обнаружении загрязнения система направляет параллельно поверхности лобового стекла луч, который сжигает грязь. Неужели это реально заработает? Хотелось бы лично убедиться. Можно ли ездить с заблокированным дифференциалом – эксперт Ревин объяснил, как использовать внедорожный потенциал машины безопасно.
