Даже в случае роста доходов и доступных цен на машины аналитики прогнозируют сокращение продаж в 2025 году. По данным «Технологий доверия», чтобы восстановить объем в 1,57 миллиона автомобилей, потребуется не менее двух лет. При неблагоприятной экономике падение может составить до 19 процентов, а к концу десятилетия рынок лишь приблизится к допандемийным значениям — около 2,25 миллиона автомобилей в год. Как следует из прогноза аналитиков компании «Технологии доверия», рынок легковых автомобилей в России сможет выйти на уровень 2024 года только к концу 2026 года. По их мнению, независимо от экономических условий, 2025 год завершится спадом. Рассматриваются три возможных сценария развития ситуации: базовый, пессимистичный и стабилизирующий. Все они предполагают падение продаж в ближайший год. В базовом варианте, при росте доходов и умеренном увеличении цен, рынок снизится на 7 процентов — с 1,57 миллиона автомобилей до 1,46 миллиона. Пессимистичный сценарий предполагает падение до 1,27 миллиона машин на фоне слабого рубля и высокой ключевой ставки. Оптимистичный прогноз включает снижение ставки и рост числа доступных моделей — в этом случае в 2026 году продажи достигнут 1,64 миллиона, а к 2030 году — 2,25 миллиона автомобилей. Накануне стали известны свежие данные по текущей ситуации на рынке. С 9 по 15 июня россияне приобрели 15 400 новых легковых автомобилей — это на 34 процента меньше, чем неделей ранее, и почти на 40 процентов ниже уровня прошлого года. Среди самых продаваемых машин по-прежнему лидирует продукция марки Lada, но большую часть топ-10 занимают китайские автомобили. Японская Toyota окончательно покинула список лидеров, уступив место бренду GAC.
