Чим загрожують сторонні звуки в машині?

Всім відомо, які звуки повинен видавати автомобіль в робочому стані. Тому, якщо раптом з’явилися сторонні шуми — це привід, як мінімум, замислитися. А то і відразу приступити до виявлення джерела проблеми. Клацання в моторі Інший раз силовий агрегат може налякати власника машини дивними поклацуванням під час роботи. Якщо все залишити «як є», нічим хорошим справа не закінчиться. Найчастіше потьохкування виникають через занадто низький рівень масла. Якщо ж його достатньо, швидше за все, вийшов з ладу вентилятор системи охолодження. Ну а якщо «карлсон» в порядку, варто перевірити клапанну групу. Цілком можливо, що один з клапанів став западати. Хрускіт на холостому ходу Буває, на холостих обертах до вух доносяться неприємні звуки, схожі на хруст. У даному випадку варто звернути увагу на підшипники водяного насоса — на них багато «зав’язано». Якщо проблему запустити і дочекатися їх остаточної «смерті», антифриз потече. А значить, мотор почне перегріватися. Такі «сюрпризи», завдяки «закону підлості», підносяться зазвичай в самі невідповідні моменти. Щоб подібного не сталося, краще відразу звернутися до фахівців і замінити водяний насос. Скрип Під час гальмування, навіть обережного і плавного, можуть з’являтися звуки, схожі на скрип — ніби відкривається проіржавіла хвіртка. Зрозуміло, що подібна «мелодія» не приносить задоволення, але страшних наслідків за собою не тягне. На ефективність гальмування це ніяк не впливає. Щоб позбутися неприємного «музичного супроводу», досить замінити колодки. Рик Гідропідсилювач керма, хоча і цілком надійний, теж іноді виходить з ладу. Визначити це можна за хрускотом і риком, які з’являються при повороті «бублика» до упору й утриманні його в такому положенні. Гідропідсилювач, звичайно, можна замінити цілком. Ось тільки коштує це досить дорого. Однак не потрібно лякатися завчасно. Насамперед треба перевірити рівень рідини в бачку Гура. Ну і намагатися не викручувати «баранку» до упору. Якщо ж неприємний звук, схожий на рик, починає з’являтися при поворотах, цілком може статися, що вийшов з ладу насос гідропідсилювача. Не звертати уваги на ці звуки можна. Не слід забувати перевіряти рівень рідини в гідравлічній системі, а також міняти її по регламенту. Періодично треба проводити діагностику всієї системи, щоб діагностувати проблеми в початковій стадії. До речі, якщо авто оснащене електричним підсилювачем керма, ніяких хрускотом або риків при поломці не буде. Але хіба від цього легше? Дзвін у підвісці Сторонні шуми в підвісці спочатку носять одиничний характер. Під час парковки інший раз можна чітко почути дзвінкий стук. З часом шуми посилюються і з’являються при наїзді на будь-яку, навіть незначну купину. Проблема, найчастіше, виходить від кульової опори, — точніше, місця, в якому з’єднуються стійка і важіль підвіски. Залишати на авось проблему не можна, оскільки можна втратити колесо на повному ходу. Чим це загрожує — всім зрозуміло. Вереск і стукіт Іноді, якщо кілька разів натиснути на педаль газу при запущеному моторі, можна почути неприємний, пронизливий вереск. А доноситься він з-під капота. Робити радіо голосніше, щоб цього не чути, небезпечно. Оскільки такі «позивні» зазвичай видає ремінь генератора. А «верещить» він, коли відчуває наближення «смертного години». Якщо «забити» на проблему, ремінь порветься. І станеться це в тому момент, коли найменше чекаєш. Тому краще превентивно замінити ремінь. А перед цим непогано перевірити його натяг і стан роликові. Іноді з-під капота можуть доноситися звуки, схожі на стуки. Це теж нічого доброго не віщує. Причому, причин виникнення стукотів може бути декілька. По-перше, проблема з запалюванням. Тут і збоїть котушка, і потерті високовольтні дроти. По-друге, що засмітився інжектор. Загалом, якщо біда з запалюванням, велика ймовірність зайвої детонації при спалюванні пального в моторі. А це може призвести до пошкодження силового агрегату. Шипіння Якщо з-під капота долинуло шипіння, не потрібно відразу думати про щось страшному. Цілком можливо, що там просто гріється якась змія. Це, звичайно, малоймовірно, але прецеденти траплялися. Одного разу мій знайомий мисливець відправився на болота за дичиною. А коли повернувся, виявив під капотом цілий моток шиплячих гадюк. Грілися вони там. Але частіше шипіння доноситься все-таки через витік охолоджуючої рідини або ж через розгерметизацію вакуумних магістралей в автомобілі. Якщо потік антифриз, мотор буде перегріватися і, швидше за все, самостійно до СТО дістатися не вийде. Краще не пошкодувати грошей і викликати евакуатор. Так спокійніше і надійніше. Хрусти в коробці «Механіка», яка почала видавати сторонні звуки, найчастіше, вже не просить, а буквально вимагає до себе пильної уваги. Адже хрусти, з’являються під час перемикання передач, тягнуть за собою купу проблем. Хрускіт в «механіці» може говорити про те, що зносилися синхронізатори. Але хрустіти може і бувалий зчеплення. Подібний звук воно зазвичай видає при вичавленою відповідної педалі. Причому, хрест з’являється і при повністю вичавленою педалі зчеплення і при частково вичавленої. У будь-якому з цих випадків теж краще не відтягувати, і віддати фахівцям машину на «лікування».