Тягач КАМАЗ следующего поколения К6 получит облегченную кабину, сообщило ПАО «Сибур Холдинг», крупнейший нефтегазохимический концерн в России и подрядчик КАМАЗа по новым материалам. Снизить вес кабины перспективного тягача планируется через применение деталей из композитов. Напомним, впервые о тягачах КАМАЗ К6 заговорили еще в 2019 году, а двумя годами позднее КАМАЗ показывал такую машину на выставке Comtrans 2021. Тогда было заявлено о расходе горючего на сенсационно низком уровне 25 л/100 км, которого предполагалось достичь через применение гибридной силовой установки и активной аэродинамики. То, что аэродинамика будет основным направлением работ по новой машине, подтвердилось на патентных изображениях (см. выше), опубликованных в ноябре 2024 года. А из нового сообщения «Сибура» следует, что часть металлических элементов кабины заменят на полимерные: в частности, из полимеров будут выполнены задняя стенка кабины и каркасы сидений. Это позволит снизить массу и повысит допустимую полезную нагрузку. Напомним, по предварительным данным, кабина тягача К6 – это фактически глубоко переработанная кабина нынешнего К5, которая, в свою очередь, является адаптацией кабины Mercedes-Benz Actros BM963 образца 2012 года. Каркас сохранится, но все внешние панели будут новыми – и частично, как мы теперь знаем, композитными. Кроме того, машина получит камеры заднего вида вместо зеркал и узкие светодиодные фары. Источник: Грузовики и вообще, Сибур
