Первый e-Largus зарегистрирован в ГАИ

"Правительством и президентом ставилась задача создать машину, померить сколько она стоит, выявить сложности, которые могут возникнуть при её серийном производстве. Мы это выполнили

Lada e-Largus встала на конвейер ещё в сентябре 2024, но ни одной машины до 31 декабря так и не было продано – цена (три млн руб. с учетом госсубсидий) получилась «непростая для реализации этой машины» (Костромин).

Электрические «Ларгусы» компания производит только под заказ. 

Батареи на e-Largus пока собирают в РФ, но из китайских ячеек. А чтобы получать компенсацию на электромобили по десятикаратно возросшему утильсбору, батарея должна быть российской. Ячейки должны «набирать» у Минпромторга 800 баллов, сама батарея – ещё 650 баллов.

«Дром» пишет, что Минпромторг негласно снял требование локализации батарей и ячеек: якобы их достаточно собирать в России из китайских ячеек, чтобы АКБ считалась российской.

Это было сделано не для нас, это для Voyah, то есть для «Моторинвеста», чтобы они попали в госпрограмму (Дмитрий Костромин)

Дилерам поставлена задача «работать в первую очередь на корпоративного клиента». Продавать «Ларгус» на батарейках доверено не всем дилерам, а только самым лучшим и крупным.

Источник:  t.me/avto_voz