При этом его паспортный показатель по циклу WLTP немного не дотягивает до 900. Что интересно, испытания привели при температуре всего 11 °C, машины была «обута» в зимние шины, а маршрут пролегал по городским, загородным дорогам и автомагистралям. Кроссовер Opel Grandland Plug-in Hybrid смог проехать на одном баке больше 1000 километров, показав средний расход 4,6 литра. Испытания провели в январе, при ветреной и дождливой погоде, когда столбик термометра показывал 11 °C. Команда инженеров Opel стартовала в регионе Рейн-Майн. Далее ехала через Рюссельсхайм и Франкфурт в Рейн-Неккар и возвращалась в исходную точку. Маршрут пролегал по городским улочкам, загородным шоссе и скоростным магистралям — в общем, был похож на обычную поездку. Паспортный пробег Grandland Plug-in Hybrid в комбинированном цикле составляет 900 километров, из которых 85 приходятся на электротягу. Температура проведения испытаний цикла WLTP зафиксирована на отметке 23 °C, однако даже при более низких значениях (в конце пути было 4 °C), с зимними шинами и в максимальной комплектации кроссовер, как уверяют в компании, смог преодолеть 1115 километров, причем треть из этого — без запуска ДВС. Средняя скорость составила 80 километров в час, что тоже очень неплохо. Рекордные пробеги гибридов уже давно стали нормой, тут Grandland лишь один из многих. Например, бензоэлектрические модели BYD в реальных тестах проезжали больше 2500 километров, а самый низкий расход составлял 1,79 литра. Эти машины были оснащены системой DM-i 5.0, состоящей из «четверки» 1.5 мощностью 101 лошадиная сила и 126 Нм крутящего момента и электромотора с отдачей 163 либо 218 сил. Комбинированная отдача Grandland Plug-in Hybrid — 195 сил и 350 Нм.
