Когда полностью выгорел электромобиль Mercedes-Benz, из-за которого было уничтожено и повреждено около 140 машин, часть жильцов дома были вынуждены спасаться в убежище из-за огня, который полыхал 8 часов. Пострадало и само здание. Но по последним данным, ущерб куда более значительный — 880 сгоревших и повреждённых машин, а также 1 600 оставшихся на неделю без света и воды квартир. В попытке успокоить растущие опасения по поводу безопасности электромобилей власти Сеула выступили с директивой, которая только усилила общественное недовольство: на подземные парковки будет полностью перекрыт доступ электромобилям с уровнем заряда выше 90 %, а станции экспресс-зарядки ограничат выдачу электроэнергии на уровне 80 %, изменив программные настройки. Частные зарядные станции также будут обязаны соблюдать это правило. Ограничения вступают в силу уже в конце сентября этого года. Данная мера вызвала бурную реакцию как со стороны общественности, так и со стороны экспертов, называющих введённое ограничение нецелесообразным. Владельцы электромобилей, мягко говоря, также озадачены таким радикальными мерами. Уже установлено, что Mercedes, сгоревший в Инчхоне, был практически разряжен, когда вспыхнул пожар. Эксперты единодушны: полная зарядка не является определяющим фактором при пожаре. Более того, пока нет никаких доказательств, что аккумуляторы несут в себе более высокий риск возгорания при полной зарядке. Нужно учитывать и тот факт, что автопроизводители задумали всё так, чтобы показывать полную зарядку, даже когда в автомобиле остаётся около пяти процентов ёмкости, что подтвердил источник — сотрудник одного из автозаводов. «Это похоже на смартфон, предлагающий «режим защиты батареи», который позволяет заряжать его до 80 процентов, но показывает, что он полностью заряжен», — заявил он. Начавшуюся в стране кампанию уже называют «охотой на ведьм», когда владельцам электромобилей запрещают въезд на подземные парковки. Те, в свою очередь, возмущены такой политикой, утверждая, что такая мера нарушает права человека.
