Новинку уже окрестили «звездой хардкорного трека». Из официального заявления производителя следует, что Valiant был разработан по личной инициативе пилота Формулы-1 Фернандо Алонсо, который хотел получить более драйверскую версию Valour. Он принимал личное участие в проектировании и настройках суперкара. Внешне Valiant значительно отличается от Valour благодаря более агрессивному виду со сплиттером, фиксированным антикрылом и изменённому дизайну. Кузовные панели для улучшения воздушного потока состоят из композитных материалов. 21-дюймовые облегчённые колёса получили карбоновые накладки, улучшающие обтекаемость. Интерьер всё-таки ориентирован на гоночные трассы. Но всё продумано таким образом, что автомобиль можно использовать в ежедневном режиме. Например, Valiant имеет комфортные кресла Recaro Podium с четырёхточечными ремнями и полукаркас безопасности. Часть компонентов шестиступенчатой механической коробки нарочито выставлена напоказ. Это ещё одно дизайнерское решение, которое подчёркивает спортивный характер модели. Valiant оснащён тем же 5,2-литровым V12, что и Valour, но его мощность гораздо больше — 745 лошадиных сил при тех же 753 Нм крутящего момента. Динамические характеристики пока не объявлены, но специалисты уверены, что трековое купе должно оказаться быстрее Valour, в том числе и из-за комплекса мероприятий по снижению веса. Например, в Valiant предусмотрен задний подрамник, созданный на 3D-принтере, колёса легче стандартных на 14 килограммов, гоночный аккумулятор помог избавиться ещё от 11,5 килограммов. В шасси Aston Martin Valiant используются гоночные адаптивные амортизаторы Multimatic ASV, которые способны стремительно менять собственные настройки — каждые шесть миллисекунд. Автомобиль имеет карбон-керамические тормоза с дисками на 410 миллиметров на передней оси и на 360 миллиметров на задней оси.
