Шарль Леклер выразил недовольство поведением своего партнера.
В начале Гран При в Барселоне Карлос Сайнс совершил атаку на своего напарника из команды Ferrari - Шарля Леклера, что привело к небольшому столкновению между гонщиками. Тем не менее, оба продолжили гонку, и уже к концу заезда Леклер опередил Сайнса, после чего высказал определённые замечания относительно поведения напарника.
В ответ Карлос Сайнс заявил, что Леклер слишком часто жалуется после финиша заезда.
Шарль Леклер (5-й место): «Мы пытались все возможное, но сегодня наша команда не сработала наилучшим образом. Я боролся как мог, но наш болид просто не был достаточно быстрым. Я пытался догнать Джорджа Расселла, но у нас не хватило темпа. Очевидно, что основная проблема этого уик-энда заключалась в недостаточной скорости нашего болида».
«Перед гонкой мы обсуждали с командой необходимость экономии шин, особенно в четырнадцатом повороте. Я сосредоточился на этом, в то время как Сайнс не придавал значения износу резины, и в конечном итоге опередил меня. Не удачная стратегия сказалась на итогах гонки. Мне жаль, что моя попытка обогнать Расселла не увенчалась успехом, но это часть гонки и мы должны учесть этот опыт в будущем».
«Шарль проводит домашнюю гонку, это важный момент в его карьере, его мотивация очень высока. Он попытался совершить обгон, но, возможно, не в самый подходящий момент. Он знал, что я нахожусь с внутренней стороны и мог повернуть так, как повернул».
Карлос Сайнс (6-й место): «Ближе к финишу я уступил позицию Шарлю. Я считаю, что он слишком часто находит причины для жалобы после гонки. У каждого своё мнение, но я не понимаю, почему он возмущается моими действиями на трассе».
«Мы оба вышли на новых комплектах Soft против уже прокатанных шин у Mercedes. Моя задача была опередить Mercedes, и я это сделал. Я обошёл Леклера, затем практически преодолел Льюиса, исполнил успешный пит-стоп, и затем пытался держать Mercedes позади себя. Однако, в этот уик-энд они оказались слишком сильными для нас».
«Шарль меньше меня изнашивал шины, что в конечном итоге дало ему преимущество ближе к финишу. Его стратегия Soft-Medium-Soft оказалась успешнее моей Soft-Medium-Hard. Мы просто не смогли удержаться на треке на последних кругах. Это часть гонки, и мы с командой обязательно проанализируем все и найдём оптимальное решение».