АвтоВАЗ перевел моторы Lada на импортные поршни, кольца и клапаны

Портал Drom.ru проанализировал Заключение о подтверждении производства промышленной продукции на Lada Vesta от 06.03.2024 и пришёл к неожиданным выводам. Оказалось, что «импортозамещённые» машины лишились баллов от Минпромторга за локализацию производства по ряду важных позиций. Из-за рубежа стали поставлять компоненты для исконно российских двигателей! Во-первых, не начислены баллы за «обработку поршней» и «использование заготовок поршней российского производства» для 8-клапанного мотора ВАЗ-11182. Во-вторых, нет баллов за «использование заготовок колец российского производства», «обработку колец», «использование заготовок пальцев российского производства» и «обработку пальцев» — это касается 16-клапанных моторов ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179. В более раннем заключении Минпромторга (ноябрь 2021 года) баллы за локализацию всех вышеперечисленных компонентов есть, так что можно сделать вывод — сейчас важнейшие компоненты двигателей для переднеприводных моделей поставляют из-за границы. А вот на Niva Legend и Niva Travel до сих пор ставят заготовки колец российского производства. Несмотря на трудности с импортозамещением, Lada Vesta NG постепенно возвращается к конфигурации 2022 года. Уже собраны прототипы машин с изначально запланированными опциями: вернутся система стабилизации ESP, обогрев форсунок омывателя, подогрев заднего дивана, ассистент контроля «слепых» зон, а также передние парктроники.