Как рассказал изданию «Газета.Ru» исполнительный директор «Хавейл Мотор Рус» Андрей Акифьев, сейчас идёт подготовка дилерской сети к продаже инноваицонных машин. Ведь механики автосервисов должны уметь обслуживать (а в случае необходимости, и ремонтировать) электрическую составляющую. В родном Китае вольт-амперным «довеском» сейчас оснащаются многие модели «Хавейла». У компании есть фирменная система L.E.M.O.N. DHT, топовая версия которой может работать и в параллельном, и в последовательном режиме. В самой продвинутой конфигурации на низких скоростях колёса вращает только электромотор (и в этот момент бензиновый двигатель выполняет роль генератора), а на высокой через сцепление подключается двигатель внутреннего сгорания. Впрочем, самый простой вариант нельзя подзаряжать от розетки, а ёмкость батареи — крохотные 1,8 кВт∙ч. Зато аккумулятор расположен под полом багажника, что позволяет применять такой комплект и в компактных моделях вроде «Джолиона». Между тем, российский офис Haval будет продавать модель H3 дешевле, чем «серые» дилеры. Напомним, что стоимость переднеприводной модели составит 2,6 млн рублей, а самый дешёвый вариант 4х4 будет стоить 3,1 млн рублей.
