Напомним, что белорусско-китайское совместное предприятие «Белджи» выпускает кроссоверы Geely, львиная доля которых затем отправляется на российский рынок. Кроме того, недавно фирма приобрела расширенную лицензию на Geely Coolray, который теперь выпускается под именем Belgee X50. Теперь завод, расположенный неподалёку от города Жодино, может выпускать Geely Coolray под собственной маркой, а также заниматься углублением локализации. Пока локализованных компонентов немного: это стёкла, аккумулятор и шины. Но это только начало. Очевидно, что колёсные диски, жгуты проводов и элементы интерьера тоже будут подобраны из ассортимента российских, белорусских и других «дружественных» производителей. Аналогичного мнения придерживается и Александр Дрозденко: губернатор региона предложил руководству завода рассмотреть возможность поставок автокомпонентов из Ленинградской области, так как это ближе, чем Азия. «Отличное современное производство легковых машин. Мы видим перспективы сотрудничества по поставкам автокомплектующих, произведенных в Ленинградской области», – отметил господин Дрозденко. Как позже сообщил чиновник, на следующей неделе делегация «Белджи» посетит Ленобласть, чтобы профильные специалисты белорусского автозавода начали процесс выстраивания кооперации. Добавим, что на территории 47-го региона находится действительно много предприятий, основной профиль которых — автомобильные компоненты. Но часть производств сейчас простаивает. Добавим, что белорусская новинка оказалась дешевле китайского исходника. В базовой комплектации Active новинка стоит 2 235 990 рублей, но, если воспользоваться фирменной программой трейд-ин, машину отдадут за 2 050 990 рублей. Для сравнения, самый доступный Geely Coolray сейчас предлагается дилерами минимум за 2 329 990 (с учётом всех выгод — 2 119 990). В более дорогих версиях разница оказывается даже более серьёзной.
