В России растут цены на топливо, поэтому некоторые автомобилисты, чьи автомобили «переваривают» 92 и 95 бензин, переходят на низкооктановое топливо. Однако вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр посоветовал россиянам не делать этого. В противном случае двигатель может выйти из строя раньше времени. «Если машине рекомендован производителем и 92-й, и 95-й бензин, я бы все равно заливал АИ-95, чтобы продлить срок службы двигателя. Мы не можем быть уверены, что заявленное октановое число бензина на заправках соответствует реальности», — отметил эксперт. При использовании высокоотктанового бензина мотор выигрывает в долгосрочной перспективе, так как капитальный ремонт, который придётся делать раньше при использовании АИ-92 вместо АИ-95 обойдётся дороже, чем разница в стоимости между видами топлива. Применение АИ-92 допустимо во многих современных бюджетных моделях, например, Renault Logan, Duster и Arkana, Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. А также низкооктановое топливо используется в старых американских автомобилях и некоторых моделях АвтоВАЗа. Кроме того, эксперт посоветовал не использовать присадки, которые по взмаху волшебной палочки делают двигатель «вечным». Ранее власти анонсировали новые меры по сдерживанию цен на топливо, они не ограничатся лишь запретом на экспорт бензина и дизеля. Директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго России Антон Рубцов в ходе заседания в Совете Федерации анонсировал дополнительные меры, направленные на стабилизацию ситуации с розничными ценами. Будут задействованы финансовые инструменты.
