Снаружи новинку можно отличить по слегка изменённой решётке радиатора, подсветке фирменной эмблемы и другому риснку задних фонарей. В салоне автомобиля дизайнеры оставили пару сдвоенных экранов диагональю 12,3 дюйма каждый, но изменили форму – теперь панель изогнута. Вдобавок изменился дизайнцентральной консоли, а блок управления микроклиматом стал полностью сенсорным. Систему полного привода теперь поставляет немецкая ZF, хотя прежде модель комплектовалась многодисковой муфтой американской марки BorgWarner. В рестайлинговой версии предусмотрены шесть режимов движения: эко, комфорт, спорт, снег, грунт и 4х4. Силовой агрегат подвергся неким улучшениям, но характеристики остались неизменными (двухлитровый турбомотор выдаёт 197 л.с. и 375 Нм), а с ним по-прежнему стыкуется 7-ступенчатый преселективная коробка DCT. Разгон до 100 км/ч теперь занимает 8,4 против прежних 8,5 секунды, предельная скорость равна 210 вместо 195 км/ч. В смешанном режиме расход топлива семиместного сократился до 8,3 литра на 100 км, то есть стал на 0,2 меньше. Предполагается, что стоить автомобиль будет примерно на 250 тысяч рублей дороже нынешней версии Chery Tiggo 8 Pro Max. Сегодня флагманский паркетник предлагается дилерами минимум за 4 080 900 рублей. Между тем, компания Chery представила новый технологичный седан Luxeed S7 . Китайский автогигант раскрыл все подробности о первой модели своего нового суббренда Luxeed. Им стал седан S7, созданный в партнёрстве с IT-гигантом Huawei. Запись о новинке с указанием технических характеристик появилась в базе китайского Минпрома. Предполагается, что модель разделит платформу с Exlantix, но в линейке производителя будет стоять на ступень выше соплатформенника.
