Nissan Vanette, 2000 г.

Всем привет! Решил написать свой первый отзыв.
Отзыв будет о моем первом микроавтобусе Ниссан Ванетт. Владел я им чуть более 1,5 лет.
В октябре 2020г. я продаю свое старенький и требующий вложений универсал субару легаси 1995г.в. за боснословные 80 тысяч наших деревянных. Машина в целом была неплохая, езила почти не подводила, но я от нее за 2 года уже устал да и истрепалась она порядком, а восстанвливать мне ее не хотелось.
В тот же день после продажи субаря на дроме пишу владельцу моей будущей машины и договориваюсь что на следующий день утром приеду и куплю ее. Беру билеты на поезд и следующим утром я уже за 600 километров от своего дома осматриваю данный басик.
Немного о автобусе: выставлен на продажу он был насколько помню за 100 тысяч. Перед тем как приехать договорился с владельцем на 80 тысяч (как раз стоимость моего субаря). По приезду бегло осматриваю автобус, продавец заводит его, еще 3-5 минут "тщательного" осмотра и я передаю деньги и забираю мой новый авто)) Дальше путь домой длинной в 600 километров, который автобус приедолел без нареканий. Кстати перед покупкой я даже не проехался на нем, купил как есть)

Итак, что я получил в итоге: авто на ходу, двигатель на бензине, АКПП переключает. Сидишь высоко, шумоизоляции почти нет. Свет и поворотники работают. Двигатель ест масло. Боковая сдвижная дверь открывается только изнутри, так как снаружи нет ручки. Задний замок требует регулировки. Обута в зимнюю лысую резину. По подвеске вроде бы все в порядке. По кузову правая сторона вся в отслаивающейся шпакле. Подножка со стороны переднего пассажира почти отгнила, со стороны водителя тоже на подходе. В целом автомобиль на ходу. Ах да, забыл сказать, что на машине было ограничение на регистраци - от этого и цена такая.

А дальше, по дромовской традиции, началось полное восстановление втомобиля. Восстановление кузова с покраской, ремонтом двигателя, переборка подвески и героическая борьба с коррозией. Шучу))) Я, наверное, как на сайте выражаются являюсь "наездником"...