Nissan X-Trail, 2014 г.
Всем привет!
Отзыв будем о моем Друге. Моем верном автомобиле, который верой и правдой прослужил мне почти девять лет. Ниссан Икс трейл т31, дизель 2.0, 150 л.с., АКПП.
После того, как моя Альмера N16 преодолела рубеж 660 тысяч км (из них мои честные 520 тысяч), захотелось поменять авто на что-то большее. Выбирал между новыми 150-м прадо, Рав-4 и 31 икс трейлом. К Исктрейлу присматривался давно, и в конце 2014 приобрел себе новый Т31 дизель-автомат. Ибо как многие наверное помнят, из-за скачка доллара, цены взлетели и тойоту не потянул)).
Что понравилось? Почти ВСЁ. Высокая, по сравнению с Альмерой, посадка, достаточная проходимость (застревал только по глупости заехав в колею после Урала на военном полигоне, да когда стащило в глубокий сугроб и вывесило все 4 колеса). В остальных случаях, типа снежные заносы, пески и умеренные водные преграды – преодолевали преодолевали мы с Хитрым на ура. Расход особо не засекал, но от Сыктывкара до Нижнего Новгорода (930 км) бака в 65 литров вполне хватало. Режим вождения спокойный, больше 120 не езжу. Подвеска достаточно мягкая, гораздо комфортнее чем в Прадо и Рафчике. Шумоизоляция присутствует условно, но однозначно лучше чем в том же прадо и рафе. Панорама – да. Багажник – отличный. Люстра в реллингах – вообще супер. Подстаканники в Торпедо – ДААААА))
Что не понравилось. Та же Шумоизоляция. Позже заморочился, проклеил все, кроме крыши. Стало гораздо лучше. Музыка. Полное Г.. Ни басов, ни верхов, ничего. В Альмере все звучало лучше. Вопрос решил заменой акустики на Audisson. Голову не менял. Стало лучше в разы. Сиденья на четверочку.
Что ломалось. Первые 150 тысяч НИЧЕГО. Потом загудели ступицы (болезнь) поменял за три месяца по кругу. На 200 тысячах трапеция дворников. Перепрессовали втулки, едем дальше. Новую трапецию поменял на 460 тысячах, когда она окончательно устала. На 350 тысячах появилась вибрация при разгоне...