УАЗ Патриот, 2011 г.

Доброго дня, вот уже пол года являюсь владельцем патриота, а значит можно поделиться опытом владения.

Итак патриот 2011 г пробег 112 тыс км, дв змз 409 евро 3, газ/бензин, до этого подобных авто у меня не было, ни иномарок, ни отечестенных, только шеви нива, газель и транзит, но это другое.

Какие авто были до него рассказывать нет смысла,но их было достаточно,как наших так и ино.Приобрел я его в замен мазды 3 2005г,давно хотел патрика,а тут еще и мазда совсем подустала,да и новая работа требовала более проходимого авто.

Итак по ощущениям

1. Комфорт,не плохо, шумка слабовата, но терпимо,сиденьки- аля санг енг, вполне удобно,после поездки 300-400 км усталостт не особо ощущаешь. Крейсер по трассе... 120,может и 150, но сук страшно,штормить начинает если колея от фур на трассе.

2. Двигатель по городу - ураган,нет правда, со светофора даст фору некоторым современным легковушкам. На трассе более менее,но хотелось бы лучше,ну да ладно и так сойдет.

3. Подвеска и рулежка - легковой грузовик,ощущения не передаваемые:не пробиваемый, дубовый, крепость на колесах; рулежка по городу норм, на трассе нужно быть всегда готовым (если есть все та же колея от фур, если ровный асфальт то едет ровно).

4. Печка,у меня одна(комплектация х..й вам),но при минус 15-20 в машине тепло...и да, ни в двери, ни с днища,ни с крыши не дует.

Теперь о эксплуатации и поломках. Проехал за пол года я около 25 тыс,сразу после покупки сделал ТО все масла,фильтра,вышло около 13 тыс р.

Чуть позже замнил термостат,стоял на 92 С,я поставил на 80 С что бы в пробках полегче было.

Как-то далеко за городом хлопнул верхний патрубок радиатора,пришлось короткими перебежками докатиться до ближайшего райцентра и купить от газели 4216, подошел как к себе домой, заменил передние ступичные с сальниками в качестве профилактики...