Haval Jolion, 2022 г.
И снова здравствуйте) Джолион, или как его у нас называет почему-то каждый второй "Джулион", пришел в этом году на смену хэтчу. Сразу отмечаю, что эту машину приобретал спонтанно и преимущественно для девушки, чтобы передвигаться по городу и изредка выезжать на трассу. До этого "китайца" было уже несколько десятков различных машин, в том числе и один кроссовер от Geely. Сравнивать с ними со всеми мог бы, но смысла не вижу. Так как в данный момент китайские авто очень хорошо подтянулись по части качества и дизайна, и нынче этот продукт - совершенно не то, что было еще лет пять назад. Поэтому предвзятого отношения к Haval как не было прежде, так и сейчас тем более. Нужен был кроссовер на каждый день, так как седан или хэтт не подходили из-за низкой посадки и ограничений багажника. Jolion просто понравился внешне, выбирали быстро из того, что есть в наличии, "конкурентов" было совсем ничего: Кулрей да F7x.
Давайте сразу: ни слова о стоимости китайских машин) Прекрасно все понимают, что все продаваемые у нас китайцы стоят сейчас минимум х2 от цен в Китае. Спорить на тему, дорого или дешево, не охота от слова совсем. Для меня Джолион по-прежнему бюджетный кроссовер, и именно такой брали на повседнев для города. Те, кто брал Джолионы два года назад по 1.65 за максимальную версию, молодцы! Ибо к 2023 они подорожали на миллион. Что, впрочем, пустяки по сравнению с ростом цен на премиум-сегмент, корейцев и "немцев". Сейчас, к сожалению, выбор из нового в качестве второй или третьей машины в семью - даже если брать в рамках 3 млн, 99% Китай. Ну, и есть вариант - новая Веста, в которую наконец-то умудрились добавить электронную приборную панель...а зачем, если в каждой новой китайской машине это есть уже давным-давно)
Короче, ездили смотрели продукцию Geely и Haval. Просто потому, что обе марки в РФ давно, есть сервисы, гарантия, ну и хоть какой-то выбор среди новых и бу. F7x прикольный по внешке, но посидели и покатались ровно пять минут - салон не понравился, категорически...