Новий Peugeot 3008: крос-купе матиме футуристичний салон
Актуальне покоління Peugeot 3008 випускається з 2016 року і вже найближчим часом французи планують представити третю генерацію кросовера. Досі не розсекречена новинка вже стала об'єктом істотної кількості різноманітних чуток, — і хоч самої прем'єри залишилось чекати ще декілька місяців, частина з них вже знайшла підтвердження.
Наприклад, раніше Мережею вже ширились шпигунські фотографії новинки, на яких можна було помітити її незвичний інтер'єр. Тоді ж виникла теорія, що саме на третій генерації вперше з'явиться модернізована версія фірмового салону i-Cockpit, - і сьогодні вона нарешті отримала офіційне підтвердження.
Офіційні фото Peugeot Panoramic i-Cockpit
Найпомітнішою рисою нового інтер'єру буде вигнутий 21-дюймовий екран, на який виводитимуться дані з панелі приладів та інформаційно-розважальної системи. Як і раніше, його встановлюватимуть вище за кермо, одразу навпроти очей водія. При цьому проєкційного дисплея в модернізованому салоні вже не передбачено.
На центральній консолі буде встановлюватись панель i-Toggles, яка вперше дебютувала на хетчбеку 308. Йдеться про великі сенсорні кнопки, які відповідають за різні розділи мультимедійки та управління допоміжними функціями. Їх можна налаштувати на власний смак, адаптувавши робоче місце водія під свої потреби. Також сенсорні панелі з'явились і на кермі, але реагувати вони будуть не на дотик, а на натискання.
Зображення ймовірної зовнішності нового 3008: Largus
Через те, що французи відмовились від механічних трансмісій для цієї моделі, всередині кросовера можна помітити дуже високу центральну консоль. Причому, навіть селектор АКПП на ній вирішили не розміщати, а встановили його на передній панелі, одразу поруч з правим підкермовим перемикачем.
Судячи з останніх шпигунських фото, в наступному поколінні Peugeot 3008 відмовиться від стандартного формату та стане купе-кросовером. За основу новинки буде покладено модернізовану платформу EMP2. Також для нової генерації обіцяють одразу три електричні версії з різними наборами двигунів та акумуляторів. Втім, потенційним покупцям паркетника мають запропонувати й гібридні модифікації, побудовані на 1,2-літровій “турботрійці” або 1,6-літровій “турбочетвірці”.