Четырёхдверка стала эксклюзивом для Китая и упростилась: объёмные двигатели, полный привод и управляемая задняя ось остались в прошлом. Теперь Cadillac CT6 предлагается с 2,0-литровой «турбочетвёркой» (237 сил, 350 Нм), 10-ступенчатым автоматом и обычным шасси с задним приводом. Цены варьируются в диапазоне от 359 700 до 469 700 юаней (эквивалент 4,0-5,2 миллиона рублей). Гордость Cadillac CT6 — современный интерьер. Бензиновый флагман оформлен в духе электромобиля Lyriq: перед водителем изогнутый 33-дюймовый дисплей с разрешением 9К, операционная система использует процессор Qualcomm 8155, все основные функции доверены сенсорным клавишам, появилась регулировочная шайба и блоки электрорегулировок кресел на дверях. В списке опций автопилот Super Cruise, способный автоматически менять полосу движения, топ-комплектации отличаются дорогими отделочными материалами: можно заказать кресла, обшитые кожей Nappa, и декоративные вставки из пробкового дерева. Седану длиной 5,2 метра положены контурная подсветка, «премиальная» аудиосистема и многое другое. Революции по технике нет: CT6 сохранил старую заднеприводную платформу, не поменялась даже колёсная база (3109 миллиметров). Однако полного привода, полноуправляемого шасси и моноблочных тормозов Brembo нет даже в списке опций: от предшественника новинке перешла только адаптивная подвеска. Единственный доступный двигатель — турбомотор LSY объёмом 1998 кубических сантиметров. С ним большой седан разменивает 100 км/ч за 7,5 секунды, а расход бензина не превышает 7,7 литра на 100 километров по смешанному циклу CLTC. За пределами Китая легковой топливный флагман концерна General Motors не появится.
