Haval Jolion, 2023 г.
Всем привет!
Ещё пару лет назад я был уверен, что китайцы делают исключительно консервные банки, и воротя нос, проходил мимо автосалонов с китайскими машинами. Даже не заглядывая туда через витрину. И вот, наступил момент, когда сам стал владельцем китайца.
Предыдущие 3 с лишним года откатал на Ниссан Террано на базе Дастера, поэтому буду сравнивать с ним.
Я долго мониторил сложившийся рынок. По стечению обстоятельств, новые, с гарантией и поддержкой производителя, сейчас продает только большая китайская тройка: Хавал, Джили и Чери (они же Эксид и Омода). Рассматривал только полноприводный вариант и до 150лс. На Дроме перелопатил все отзывы об интересующих меня машинах. Авторы, спасибо вам!
Джили Атлас. Ездил на тест драйв, не смотря на 177 ЛС в полноприводном исполнении. Достаточно старая модель, через год , вероятно, выйдет новое поколение. Нужда в гибридной установке мощностью всего 13 или 17ЛС показалась сомнительной. Отпугнула стоимость ТО: чередование 18/22 тыс рублей каждые 10 тыс км , и через 40 тыс км большое ТО стоимостью в те же 40 тыс. А так машина вполне приятная.
Хавал Ф7 со 150 сильным мотором не понравился излишней шумностью и требовательностью постоянно крутить движок, что бы машина хоть как то ехала. Видимо, маловато такого движка для достаточно тяжёлой машины. И электронная приборная панель там убогая, не информативная как гирлянда.
Чери нечего было мне предложить под мои хотелки. Либо только передний привод, либо 8 про Макс с 3мя рядами кресел и 200 лошадьми, которые мне нафиг не нужны.
Эксид ЛИкс понравился, но в салоне не было на тест драйве полноприводной версии. Да и вызывает сомнение премиальность бренда, о которой трубят в рекламе. Откуда она взялась то? Тупо ценник на 20% выше, чем китайцы аналогичного класса...
Омода. Внешне как то не понравилась. До тест драйва так и не доехал...
И, наконец, Джолион. Помню, 3 года назад, когда я выбирал машину, смотрел Шкоду Рапид с турбо двигателем 125 ЛС и ДСГ. Одна из причин, по которой не купил - турбо и ДСГ...