Toyota гордится качеством своих автомобилей и регулярно занимает первые места в списке самых надёжных машин. Но даже самый популярный японский бренд за свою многолетнюю историю создавал неудачные модели. Они не должны были ездить по дорогам с логотипом Toyota, а лучше бы вообще не сходили с конвейера. Некоторые из них оказались слишком простыми и медленными, другие — ненадёжно собранными. Toyota 86 В 2019 году на автомобильном рынке было нелегко найти заднеприводный автомобиль по доступной цене. Toyota и Subaru решили эту проблему, объединив усилия и создав трио автомобилей, которые должны были захватить улицы. Они были разработаны таким образом, чтобы дарить водителю острые ощущения, проходить сложные трассы, эффектно входить в повороты. Среди Toyota 86, Scion FR-S и Subaru BRZ, именно Toyota оказалась самым дешёвым вариантом и, увы, самым непопулярным. Toyopet Crown Автомобиль появился в 1955 году и стал гордостью японского народа. Toyopet Crown был разработан для японских дорог и предназначался для движения по грязным, грунтовым дорогам. Поэтому, когда автомобиль начал экспортироваться в другие страны, например, США и Канаду, там он потерпел неудачу. Это был первый японский автомобиль на американских дорогах. Машина развивала максимальную скорость всего 54 км/ч и не могла держаться в потоке движения на любых трассах и была актуальна только для городских улиц. Даже в 50-х гг. 27 секунд, которые Toyopet Crown требовались для разгона до 60, означали, что автомобилю было трудно влиться в поток машин и ещё труднее выехать на оживленную дорогу. Toyota Paseo Молодые покупатели были той частью рынка, которую автопроизводители пытались захватить, потому что именно они будут покупать автомобили в течение следующих лет. Кроме того, молодое поколение любит тратить деньги на модификации и доработки. Компания Toyota надеялась, что Toyota Paseo поразит всех своим обтекаемым дизайном. Но она просто не могла сравниться с конкурентами, например, Geo Storm или Nissan Pulsar, поэтому автомобиль выпускался всего несколько лет с 1992 по 1997 гг., а затем навсегда был снят с производства. Toyota Echo Снижение затрат на производство позволяет продавать автомобиль дешевле. Именно такая идея лежала в основе Toyota Echo 2000 года, но автомобиль получился слишком базовым. Toyota пошла настолько далеко, что убрала из машины все удобства, включая электрические стеклоподъёмники, кондиционер, гидроусилитель руля, электропривод зеркал и т.д. По сути, автомобиль базового уровня представлял собой шаг назад во времени, до того как появились автомобильные технологии. Современный автомобиль 2000-х гг. по удобству напоминал карету или даже бричку. Это было неприемлемо для людей, готовых выложить деньги за новый автомобиль, пусть даже дешёвый. Toyota Yaris Toyota Yaris 2008 года также известна как Toyota Echo 2008 года, в зависимости от страны, где продавался автомобиль. Несмотря на множество улучшений с момента появления модели в 2000 году, компания всё же продолжить производство базового автомобиля вместо того, чтобы прислушаться к своим покупателям и добавить в машину хоть немного современности. При покупке будущие владельцы могли за дополнительную стоимость оснастить автомобиль некоторыми функциями. Но по мере добавления опций стоимость автомобиля увеличивалась, и экономия переставала быть преимуществом. В итоге покупателям выгоднее было купить другой автомобиль с уже вшитыми в него кондиционером и электроникой. Toyota Venza У Venza 2012 года основной проблемой была нехватка ускорения. Даже если покупатель выбирал шестицилиндровый двигатель вместо четырёхцилиндрового, автомобилю не хватало мощности для уверенного движения в потоке. Некоторые владельцы утверждали, что проблема была связана с трансмиссией, а не с двигателем, но в любом случае это привело к тому, что потребители стали склоняться к другим маркам. Toyota Camry Solara Toyota Camry была достойным автомобилем для многих семей. Единственная проблема заключалась в его репутации скучного транспорта. Давайте посмотрим правде в глаза, это семейный автомобиль, который не предназначен для развлечений. Версия Toyota Camry Solara 2001 года выпуска была создана для того, чтобы изменить это представление. Компания пыталась создать автомобиль с откидным верхом, который привнёс бы новые ощущения в жизнь семейных людей. Но при разработке откидной крыши Toyota не укрепила каркас, на котором держался тент. Поэтому во время движения поднятая крыша постоянно дребезжала и болталась. При езде по неровным дорогам создавалось впечатление, что тент может упасть водителю на голову.
